试驾：上汽大众途岳新锐，1.5T动力有质感！

星梦追车人 2024-09-29 阅读:6602

【懂车之道产品】最近一段时间一直给大家试驾电动车，懂车之道后台有很多的朋友让我们推荐些全燃油车型。刚好懂车之道近日在云南试驾上汽大众途岳新锐。这款车型在成都车展刚刚发布上市，放出一口价7.99-10.69万元，下面，和大家一起来看看新车的产品力如何？

外观上，途岳新锐采用最新一代大众家族设计，接近途观l Pro的设计风格，途岳新锐提供两种外观设计风格，分别为黑包版和镀铬版。细节来看，进气格栅内部采用多横幅式装饰，前大灯组采用LED光带连接。同时，前保险杠下侧配备银色装饰件。新车提供活力蓝、朝气粉、清风绿、盐系灰、月光白共5种外观配色。

来到车身侧面，紧凑的车身造型，前后轮眉、车门下边缘、前后保险杠等细节采用塑料装饰件，新车配备有黑色车顶行李架，传统式门把手，配前排无钥匙进入配置。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4355/1762/1605mm，轴距为2651mm。途岳新锐尺寸均小于途岳。可选16英寸和17英寸轮圈。

车身尾部，延续大众家族化设计风格，采用贯穿式尾灯组，内部熏黑处理，拥有很强的科技感，后包围融入银色装饰件，采用隐藏式排气布局。

内饰方面，延续大众燃油车的经典设计，较为传统的设计风格。内饰用料做工较为普通，就是合资一贯水准，缺乏高级感。智能化方面，配备9.2英寸液晶仪表盘+10.3英寸中控幕屏、常规的大众空调控制按键和换挡杆。

配置方面，配备倒车影像、全景电动天窗、USB接口、手机无线充电、后排空调出风口、一键启动等。支持CarPlay、CarLife、HUAWEI HiCar，并且中控屏下方还配备按键+旋钮组合，很容易上手，十分便捷。

途岳新锐车身尺寸4355mm，轴距为2651mm，采用长轴短悬的架构设计，即便在有限的尺寸下，车内空间依旧很充裕，重点是第二排空间，无论是头部空间还是腿部空间宽敞，靠背支撑性不错，坐垫柔软，长途久坐不累，行李箱容积最大可扩展至1443L。

这次我们试驾车型是该车型的顶配版本，动力方面，提供1.5T EVO II 净效发动机 + 第五代DQ200高效率七速变速箱动力组合，最大功率为118kW，最大扭矩为 250N·m，应用保时捷同款VTG可变截面涡轮增压、350bar高压燃油喷射系统、米勒循环、APS等离子缸体涂层等多项领先科技，百公里加速8.8秒。

在市区低速行驶过程中，新车的动力表现也十分平顺线性，体感很好。在省道上的二次加速，油门踏板十分跟脚。这一次试驾也刚好途径一段山路，在连续爬坡过程中，整个动力输出依旧强劲，动力输出十分平稳，跟变速箱配合整体平顺，鲜少感受到顿挫，唯独低速蠕行会有一些闯动，整体不影响动力舒适性和效率。

官方表示，在WLTC综合工况油耗低至5.70L/100km，这一次由于时间和测试条件有限，油耗我们没有单独测试。

制动方面，整体调校偏向于出色，初段有一点轻盈，制动力平缓，随着脚踩制动踏板力度加深，制动力上升明显，制动距离在同级拥有优势。

方向盘大小适中，手感十分轻盈，指向性不错，虚位较小，易操作程度较好。

底盘方面，硬件方面，采用前麦弗逊式独立悬架后扭力梁式非独立悬架，在整个试驾过程当中，底盘的表现有德系车的韧性，滤震方面，应对小碎石路面，能够对路面传来的振动进行处理，应对大坑洼和减速带时，也能拿出一定的舒适性和稳定感，最大化保证车内乘员的乘坐舒适性。侧倾抑制方面，新车表现很稳，即使经过一些大角度弯道、急弯时能够对侧倾进行有效抑制。

NVH方面，新车除了高速有一些胎噪和些许发动机噪音，其他噪音都控制较为静谧。

驾驶辅助系统方面，硬件上，3颗毫米波雷达、8颗超声波雷达、1个多功能摄像头、1个后视摄像头。具备ACC自适应巡航、车道保持辅助、自动跟车启停、AEB自动刹车系统、变道辅助系统。这一次在云南我们简短体验，能感觉到在日常驾驶，对驾驶员的帮助很大，大大缓解驾驶疲劳。

小编有话说：

上汽大众途岳新锐在成都车展上直接以一口价

7.99万起，即使顶配价格也才10.69万，作为一部合资燃油suv车型，性价比提升明显，同时厂家更是给出动力总成终身质保，能耗较低，主被动安全配置搭配到位，动态的表现也符合这个价位一贯的大众品质。想要了解更多新车资讯，购车行情，欢迎留言互动。大家购车一定要理性消费。（图/文/摄：懂车之道黄裕王亮编辑）