我们也第一时间拿到了这辆新款的领克01，帮各位意向的领克01车友来测试，新款01的玻璃隔热性能到底如何？
开始测隔热性能前，先看看新款领克01的玻璃信息。
玻璃生厂商方面，除了天窗为台玻悦达汽车玻璃，其余全部车窗玻璃都为福耀玻璃。
接下来，为了更真实反馈玻璃的隔热情况，我们将用250W功率的红外线发射仪器测试全车玻璃的红外线热量情况。
为什么测试红外线热量？
因为在太阳光热量中，红外线热量的占比是最大的。测试红外线热量更能真实反馈玻璃隔热的情况。
（太阳光热量中，紫外线热量占 3%，可见光热量占 44%，红外线热量占 53%）
我们实测下来，领克01全车玻璃隔热表现为：
1、全车玻璃中天窗的隔热表现最好，我们实测数据表现来看处于较好的水平，再加上有配备遮阳帘，我们建议不需要贴膜。
2、前后挡和四个侧窗并未配备隔热玻璃或隐私玻璃，其隔热表现都是比较接近，均处于较差的水平。
结合我们的实际体验，热感是十分明显的，在热天，皮肤甚至会有灼烧感。强烈建议准备提车的车友，上完牌之后一定要给全车贴上隔热膜。
我们的施工车间也来过不少领克01贴窗膜，基本都选择全车贴上金属膜，因为金属膜的隔热效果更持久，体验会更好，下面详细和大家科普一下目前在售的隔热膜。
1、吸收型隔热膜
吸热型的隔热膜，主要通过纳米陶瓷颗粒，以及聚合物材料组成的复合材料，将太阳光中红外线的热量吸收并存储起来，达到隔热的目的。
在初始状态下，隔热效果非常好，因为它可以将红外线的热量全盘照收。
但缺点是，随着时间推移，陶瓷颗粒的容量趋于饱和后，隔热性能会逐渐下降，甚至自身也会变成一个热源，向车厢内部散发热量。
2、反射型隔热膜
反射型膜的隔热膜，主要为金属膜，其原理将金、银、钛以及其他合金通过磁控溅射的技术，将太阳光中的红外线直接反射出去
从实际体验来说，反射型膜隔热会更加持久、稳定，即便在外面待再长的时间，它也能维持标称的隔热效率不变。
但缺点是，多层金属容易造成信号屏蔽。
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