简单说下 SU7 的驾驶感受,运动模式 Sport+ 2.7 秒的加速,在雨天 19 寸低滚阻轮胎的情况下,一脚下去前挡都模糊了,车身没有任何打滑、没有任何摆动,快速的推到了 120,一脚刹车下去瞬间降到 60、再一脚直接停下,过程中没有明显点头、没有明显拖拽,能同样做到这个感受的,在我开过的车中只有 Taycan…
之所以比 Taycan 还多 2 分,是在车本身上 SU7 的加速更快、空间、智能化更好…
其实到了 10 分以后,已经没有本质的区别,这 2 辆车都是在我的极限之上,可以让我随意开,也能很从容的车子…
晚点我再写篇聊聊 SU7 的驾驶感受…


Taycan 是 10 分的话,Model 3、007 是 8 分、ET5 是 6 分、SU7 就是 12 分…
简单说下 SU7 的驾驶感受,运动模式 Sport+ 2.7 秒的加速,在雨天 19 寸低滚阻轮胎的情况下,一脚下去前挡都模糊了,车身没有任何打滑、没有任何摆动,快速的推到了 120,一脚刹车下去瞬间降到 60、再一脚直接停下,过程中没有明显点头、没有明显拖拽,能同样做到这个感受的,在我开过的车中只有 Taycan…
之所以比 Taycan 还多 2 分,是在车本身上 SU7 的加速更快、空间、智能化更好…
其实到了 10 分以后,已经没有本质的区别,这 2 辆车都是在我的极限之上,可以让我随意开,也能很从容的车子…
晚点我再写篇聊聊 SU7 的驾驶感受…



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