简单说下 SU7 的驾驶感受，运动模式 Sport+ 2.7 秒的加速，在雨天 19 寸低滚阻轮胎的情况下，一脚下去前挡都模糊了，车身没有任何打滑、没有任何摆动，快速的推到了 120，一脚刹车下去瞬间降到 60、再一脚直接停下，过程中没有明显点头、没有明显拖拽，能同样做到这个感受的，在我开过的车中只有 Taycan…
之所以比 Taycan 还多 2 分，是在车本身上 SU7 的加速更快、空间、智能化更好…
其实到了 10 分以后，已经没有本质的区别，这 2 辆车都是在我的极限之上，可以让我随意开，也能很从容的车子…
晚点我再写篇聊聊 SU7 的驾驶感受…
Taycan 是 10 分的话，Model 3、007 是 8 分、ET5 是 6 分、SU7 就是 12 分…
简单说下 SU7 的驾驶感受，运动模式 Sport+ 2.7 秒的加速，在雨天 19 寸低滚阻轮胎的情况下，一脚下去前挡都模糊了，车身没有任何打滑、没有任何摆动，快速的推到了 120，一脚刹车下去瞬间降到 60、再一脚直接停下，过程中没有明显点头、没有明显拖拽，能同样做到这个感受的，在我开过的车中只有 Taycan…
之所以比 Taycan 还多 2 分，是在车本身上 SU7 的加速更快、空间、智能化更好…
其实到了 10 分以后，已经没有本质的区别，这 2 辆车都是在我的极限之上，可以让我随意开，也能很从容的车子…
晚点我再写篇聊聊 SU7 的驾驶感受…
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