外观采用十分前卫的设计语言，颇像电动版Purosangue概念车。细长的LED头灯和贯穿中网融为一体，下方采用了十分夸张的三段式进气口和空气动力学套件，两侧配备了细长的导流槽，视觉效果十分犀利。熟悉这套设计的也很容易想起宾法操刀的1947款Cisitalia 202，这也是全球首台在纽约现代艺术博物馆永久展出的藏车。
侧面复杂的曲面设计使整车看起来更加动感，全景玻璃车顶配合高合HiPhi X同款六开门设计，营造出十分科幻的玻璃舱效果。亚光黑轮圈尺寸达到了23英寸，搭配花纹粗大的白边越野胎。车尾尾门有着大角度的突出和光滑的型面，两侧则是条带状LED尾灯。顶部尾翼悬浮于车身，底部扩散器尺寸也十分夸张。尺寸方面，新车长宽高为5215/2147/1641mm。
车尾也使用了较为激进的设计思路，车尾下部配备了大尺寸的扩散器，两侧配备了造型犀利的导流槽，车顶还有一个扰流板。尾灯依旧采用了细长的造型，和前大灯相呼应。新车采用了一套十分夸张的23英寸轮圈，搭配越野轮胎和超高的离地间隙，看起来非常霸气。
内饰依旧是十分前卫的风格，设计灵感来自于豪华游艇。复杂的灯光、丝滑的曲线，搭配木炭色皮革、外露碳纤维和阳极氧化铝饰件，一同构造出了既奢华又富有科技感的座舱。全液晶仪表、W-HUD抬显和大尺寸中控触屏（可抬起）都没有缺席，双辐方向盘上下削平并带有触控区，两侧各布置了一个带屏幕的多功能旋钮。
纯电平台带来了全通纯平的地板，单支架支撑着座椅如同悬浮，后排乘客还可享受滑动触屏和香槟杯架，头枕扬声器带来了独立的声场区域。目前官方尚未公布具体信息，只知道动力配备双电机四驱系统，并将坚持在意大利设计、研发、制造，结合德国分部的数字化技术创新。
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