要做新一代国民级燃油家轿？荣威i6正式预售

星梦追车人 2026-04-20 阅读:3682

现在行业里大多都在做新能源车，但荣威也没放弃燃油车市场，毕竟还有很多消费者更习惯开燃油车，不用操心充电的问题。依托上汽的供应链优势和成本控制能力，荣威把一些先进技术用到了这台国民级家轿上，主打“有料、省油、耐久”，就是想让大家买家用车不用在各项需求之间做取舍。

先说说外观，这台荣威i6是前劳斯莱斯设计总监约瑟夫·卡班操刀设计的，不过大家不用觉得这是噱头，他确实设计过不少经典车型。新车延续了“光耀明珠美学”，前脸是23条数字瀑布格栅，看着很大气，网友都叫它“国泰民安脸”，搭配光轨日行灯，不算惊艳但很耐看，家用代步或者偶尔出门，这个外观都比较合适。车身尺寸方面，它的长宽高分别是4767*1828*1498mm，轴距达到了2755mm，这个尺寸在紧凑型车里面算比较大的，接近B级车的空间水平。后排头部空间有985mm，膝部空间97mm，就算是个子高的人坐后排，也不会觉得顶头或者局促，一家人出行，每个座位都能坐得舒服。

很多人觉得燃油车的智能配置不如新能源车，这台荣威i6倒是做了不少升级。它搭载了15.6英寸的2.5K中控屏，配的是高通骁龙8155芯片，操作起来很流畅，不会卡顿。手机互联也比较方便，不管什么品牌的手机都能无缝连接。另外还加了豆包深度思考大模型，不用刻板地一句一句指令，说一句模糊的需求，就能完成多个操作，用起来比较省心。

细节设计上，它用了电子怀挡，这在同级别车型里不算常见，不仅动力响应快一点，还腾出了中央通道的空间，做成了“聚宝盆”储物区，多出来14L的储物空间，平时放个手机、钥匙、水杯之类的零碎东西，都能有序收纳。主驾还有50W的手机无线风冷快充，充电的时候不会发烫，实用性挺强。内饰用料也比较实在，整车软包材质面积有9.86㎡，覆盖率达到75.49%，手能摸到的地方基本都是软的。座椅是云逸电动沙发，前排双座椅都能电动调节，还有通风、加热功能，主驾还有记忆和迎宾功能，坐起来的舒适度，接近行政级轿车的水平。

家用车最看重的就是省油，这也是荣威i6的核心优势之一。它搭载的是1.5L自吸缸内直喷全铝发动机，用的是和涡轮增压发动机同源的350bar汽油直喷系统，最大功率95kW，峰值扭矩158N·m，在同级别里算比较领先的。官方给出的综合油耗是5.96L/100km，实测平均油耗能低到4.26L/100km，长期开下来，确实能省不少开支。

安全方面，这台车是按德系标准打造的，车身用的是“六纵六横”框架结构，顶盖焊接用的是德系品牌常用的激光焊接工艺，被动安全这块做得比较扎实。主动安全上，配备了360全景影像，还加了AI补盲功能，不管是雨夜、窄巷，还是不好停车的极限车位，都能看得很清楚，新手开车也能更安心。另外，它还经过了严苛的耐久性测试，1000个小时、2.8万公里的高强度工况测试，等效日常行驶16万公里，滤震、隔音、过弯表现都不错，家用开的话，不用担心小毛病多，耐用性比较有保障。