零跑发布十年战略剑指年销400万辆 D19与D99亮相

零跑汽车创始人朱江明在发布会上提出，零跑的长期目标是成为年销400万辆的世界级车企，并将2026年定为"百万辆突破年"，向年销100万辆发起全面挑战。

零跑十年，是一部以“全域自研”为基因、以“科技普惠”为使命的工程师创业史。2015年，在“IT改变汽车”的愿景下，零跑跨界入局。十年间，从最初的行业“门外汉”，到在近百家新势力中脱颖而出，零跑证明了造好车的本质在于对技术的敬畏与对产品的专注。独特的工程师文化和长期主义精神，成为其穿越行业周期、从不被看好到越来越好的底层支撑。

凭借十年的技术积累与体系化能力建设，零跑全面实现规模与效益的双提升 。截至目前，其累计交付量已突破120万辆，2025年全年销量预计近60万辆，稳居中国造车新势力首位；单月销量突破7万辆，全球渠道网点超过1800家，其中海外超800家，已进入全球35个国家和地区。更关键的是，零跑已实现连续季度盈利，企业经营步入高质量、可持续发展轨道。

“通过十年的时间，我们掌握了新能源汽车所必须的所有核心技术，建立了有竞争力的自主零部件体系。”朱江明在演讲中表示，“我们也找到了造车的感觉，无论是产品规划，平台规划，产品研发，工程能力，制造能力，供应链能力，我们都做到了较高的水平。”

零跑将全域自研作为企业发展的核心驱动力，初创期研发人员占比高达90%，至今仍保持在80%的高水平。十年来，零跑研发体系全面覆盖整车架构、电子电气架构、电池、电驱、座舱系统、辅助驾驶系统等关键领域，自研自造占整车成本的65%。更值得一提的是，其始终致力于将前沿技术转化为行业突破与市场普惠，带来了中国首款车规级智驾芯片-凌芯01，以及八合一电驱、CTC电池底盘一体化技术、四叶草中央域控等关键技术，同时将激光雷达、8295芯片、五连杆悬架、中央域控等高端配置带入大众化主流市场。

基于全域自研、深度自制战略，零跑构建起以全域自研为基础、以区域产业集群为支撑的整车和核心零部件制造能力，实现自主可控、高效协同与持续降本。零部件制造层面，零跑已拥有电芯、电池系统、电驱系统、电控、车灯、AR-HUD、空调压缩机、车载电源、电子油泵、热管理、座椅、树脂保险杠等在内的17大零部件工厂，并获得国内外十余家车企的零部件合作，以“整车＋Tier”双轮驱动，打造中国车企独具特色发展模式。

在新能源渗透率持续提升、汽车消费逐渐趋于理性背景下，零跑坚持好而不贵产品理念，基于全域自研技术实力，打造了在30万以内市场极具竞争力的产品矩阵。零跑完成了ABCD四大系列以及Lafa5的产品布局，形成包含轿车、suv、mpv在内的多元化产品阵容，实现了从A0级到D级全维度覆盖，更提供纯电和增程双动力选择。经典C系列车型凭借越级产品力持续领跑细分市场，其中C10销量已达到月销2万辆的新高度；年内推出全新B系列B10、B01以及Lafa5，真正做到上市即热销；旗舰D系列首款车型D19、智能精品A系列首款车型A10，亮相阶段收获用户满满期待。

零跑坚持以To B的逻辑做To C的业务，通过技术创新和自研自制，获得行业最低整车成本，同时坚持成本定价让利消费者，让用户花更少的钱享受到更高品质出行体验。2020年到2025年，零跑销量排名从造车新势力第六跃居第一；全球累计交付超120万台，以新势力最快速度达成50万台到100万台跃升，多款产品月销持续过万；全球渠道服务网点建设突破1800家，其中，中国市场超1000家，海外市场超800家，具备了完善的销交服体系。

通过与国际汽车巨头Stellantis集团的战略协同，零跑开创了一条高效、独特的出海路径，展现出强劲的发展势头。借助Stellantis集团遍布全球的资源体系，围绕渠道网络、售后服务、汽车金融、物流及零部件赋能等展开全方位合作，实现品牌国际化的加速突围。截至目前，零跑业务网络已覆盖全球35个国家和地区，成功登陆欧洲、亚太、南美、中东及非洲等区域，海外销售和服务网点建设超800家，其中欧洲超750家，亚太超60家，南美超40家。2025年作为开启国际化征程的首个完整年度，零跑以累计出口6万台的佳绩，成为新势力海外销量冠军。

从创始人团队持续增持，到国内外巨头战略合作、多地政府培育扶持，零跑获得多方的长期看好和坚定支持，并凭借技术和产品硬实力实现了规模化盈利。继2024年10月获得Stellantis集团战略投资后，零跑于2025年3月与中国一汽达成深度合作。浙江、安徽等多地政府累计投资零跑超过90亿元，创始人团队更是持续增持股份累计达9.5亿港元。2024年第四季度，零跑提前实现季度盈利，成为新势力中第二家达成盈利的企业；2025年上半年及第三季度，零跑持续保持盈利，入选《财富》中国500强和中国民营企业500强。

在品牌开启“向上，领跑”战略关键节点，零跑D系列迎来历史性双旗舰布局。D系列全系基于零跑最新旗舰D平台打造，汇聚了多项行业首创与首发技术，并拥有全球一流供应链零部件加持。

继今年10月16日在上海浦东全球外观首秀之后，零跑D19在本次发布会上迎来内饰全球首秀。定位科技豪华旗舰SUV，D19此前展现的外观设计已广受瞩目，此次内饰公开，更以座舱的极致豪华、智能交互与舒享空间，诠释了“顶配中的顶配，旗舰中的旗舰”应有的全面实力。

新车提供六座/七座灵活布局，得房率达88%，并搭载半苯胺头层真皮、120°真零重力座椅、双8797芯片、端侧大模型智能座舱等配置，旨在为崇尚品质、理性务实的中产大家庭以及追求科技平权的新中产打造一步到位的全场景出行体验。

传承D系列豪华定位，D99定位为科技豪华旗舰MPV，将为用户提供旗舰美学、旗舰舒适、旗舰续航、旗舰智能、旗舰驾控、旗舰安全六大豪华体验，以极致的产品实力成为30万级MPV的新豪华、新标杆。新车提供增程与纯电双动力选择：增程版搭载80.3kWh大电池与800V高压平台，实现超长纯电续航；纯电版配备115kWh大电池与全栈1000V高压平台，性能与效率全面领先。

零跑走过的十年，是与用户共同成长的十年。D系列双车亮相，不仅是零跑产品矩阵的进一步完善，更是零跑对科技普惠理念的深度践行。

"2015年零跑刚成立的时候，我们就给自己定了一个目标：成为世界级的智能电动车企。零跑现在的能力，零跑现在的技术储备，零跑未来的产品方向，我们完全有希望实现这个目标！"朱江明在发布会上提出，零跑的长期目标是成为年销400万辆的世界级车企，并将2026年定为"百万辆突破年"，向年销100万辆发起全面挑战。

未来十年，零跑将聚焦技术创新、产品创新、生态构建、产业集群和营销服管理。

其中，在产品创新上，零跑将持续完善ABCD四大系列，确保每个系列持续进化，满足市场快速变化的需求。2026年将推出D系列和A系列多款产品，持续带来高品质的智能出行体验。

而在生态方面，零跑将聚焦前瞻AI技术预研，打造能切实解决问题、创造经济效益的可落地方案。通过技术与场景深度融合，持续构建相互赋能的生态体系，推动品牌价值持续放大。

零跑将坚持本地化产业布局，打造一体化超级集成工厂和超大规模产业集群，携手供应商构建极致成本、极致效率、极致库存的供应链体系。

此外，零跑将深化厂商一体化协同，共建精细化、流程化的营销服管理体系。让超越期待的产品和服务，成为零跑的金字招牌，实现品牌的良性发展。