奥迪E5对比特斯拉Model 3！谁更懂运动与豪华？

预算二三十万想选一台操控灵活还好开的电车，相信很多人都会推荐特斯拉model 3，同价位中灵巧的车身、优秀的操控调校和较低的车重让它开起来很灵动好开。

不过在这个价位中其实还有一辆豪华品牌纯电轿车非常值得一看，那就是奥迪 E5 Sportback。作为传统大厂出品的纯电运动轿车，它不仅有着出色的设计和驾驶体验，并且在智能和豪华两个维度上也做得相当到位，那么这两台车该怎么选？我们今天就来好好对比一下。

1. 外观设计对比

首先颜值方面，两车走的是截然不同的风格，奥迪 E5 Sportback走的是未来科技风，毕竟它基本还原了AUDI E概念车的设计，独特的“星钻光幕”灯光样式加上奥迪经典的瓦罐车的姿态看上去就比较吸睛。而特斯拉Model 3的设计则是我们熟悉的样子，奉行极简主义，整体就比较像一个鼠标，线条灵动而圆润，一切为了效率和风阻服务。

而在尺寸方面，奥迪 E5 Sportback车身长宽高为4881/1960/1479mm，轴距2950mm，而特斯拉Model 3的车身长宽高为4720/1848/1442mm，轴距2875mm，可以说奥迪 E5 Sportback整体都要比Model 3大上一圈，不仅车身线条更加舒展，并且体现在内部的乘坐空间上，奥迪 E5 Sportback也比Model 3要更好。

2. 座舱体验对比

来到座舱内，在内饰设计上，两车延续了外观上的风格，奥迪 E5 Sportback依旧很有科技感，59英寸的超感广域屏的视觉效果很震撼，并且中间还有一个可以互动的奥迪助手，情绪价值很到位。不得不说有了火山引擎大模型这样的国内智能方案加持，奥迪也有了符合国人需求的智能座舱表现。而特斯拉Model 3的内饰同样奉行极简主义，车机也很流畅丝滑。但是国内的特斯拉不支持语音唤醒，也不支持多意图指令识别，没有什么交互可言。

而来到配置体验的层面，奥迪 E5 Sportback就明显好于特斯拉Model 3了，首先它的座椅版型更有设计感，坐上去的舒适性和支撑性也很好，并且前排座椅除了通风加热外还支持按摩功能，此外奥迪E5 Sportback还配备了50W手机无线充、双层静音无框车门、四门电吸、智能调光天幕、18扬声器BOSE音响等配置，相比特斯拉Model 3来说无疑更加豪华。

3. 性能操控对比

既然两台车都是注重操控的“驾驶者之车”，那性能和操控肯定是要比一比的。我们这里拿奥迪 E5 Sportback的旗舰quattro型与特斯拉Model 3长续航全轮驱动版做对比，奥迪E5动力系统功率最大功率579kW，峰值扭矩800N.m，。而特斯拉Model 3动力系统最大功率331kW，峰值扭矩559N.m，，虽然特斯拉Model 3的电门调教很出色，但在性能上奥迪 E5 Sportback确实要更强一些。

而在底盘操控层面，特斯拉Model 3优点是转向手感好，不过奥迪 E5 Sportback的装备更豪华，不仅有看家的纯电时代的quattro四驱系统，还给你配了Brembo四活塞刹车卡钳、空气悬架、CDC连续可变阻尼减振器以及后轮转向，再加上奥迪一贯以来的扎实的底盘调校，日常开它不仅比特斯拉Model 3更高级，并且在日常过弯和调头场景，有着后轮转向加持的它也更加灵活。

4. 续航充电对比

接下来要对比的就是电车日常使用非常重要的续航和充电了，续航方面，特斯拉Model 3的CLTC纯电续航里程最高可达830km，而奥迪 E5 Sportback的CLTC纯电续航里程最高为773km，续航这方面特斯拉确实是比较优秀的。

不过奥迪 E5 Sportback全系搭载800V高压碳化硅平台，10分钟就可以补能380km，无论是日常城区通勤还是跑高速充电都更加便捷，并且它还支持6.6kW的外放电，户外露营的时候就可以外接电器，有更丰富的拓展性。

5. 辅助驾驶对比

最后来说说辅助驾驶，我们都知道特斯拉的FSD很出名，但是问题在于它不是到手就能用，得额外花钱啊！不仅FSD买断需要花6万4，并且带自动变道、导航辅助驾驶以及智能泊车等功能的EAP也要花3万2。即便马斯克已经宣布后续将取消买断，那每个月的订阅费也是一笔不小的数目。

而奥迪 E5 Sportback就不一样了，它全系都搭载奥迪全景辅助驾驶，这是一套与Momenta合作的辅助驾驶方案，配备激光雷达和英伟达Orin X芯片，搭载Momenta大模型智能辅助驾驶系统，而且无需额外付费全功能到手就能用，支持高速noa和城区NOA，以及多种智能泊车功能，可以说购买奥迪 E5 Sportback的每个用户都能体会到智能辅助驾驶带来的便利。

总结：