深蓝G318和BJ40增程版简直是两种“画风”

外观对比：赛博机甲遇到军绿色老大哥

先说说这外观，第一眼简直就是“次元壁破裂”！深蓝G318往那一站，活脱脱一个从科幻片里开出来的“赛博机甲”。德国大师设计的“先锋装甲风”可不是吹的，机械覆甲前脸搭配贯穿式灯带，就像钢铁侠的面罩，晚上开车出去，回头率绝对100%。最绝的是那个“日照金”配色，灵感来自G318国道的日照金山，阳光下就像披了一层黄金战甲，开出去比开个普通黑车帅多了！而且它车顶自带四个拓展大灯，晚上走夜路就像给车装了“探照灯”，啥坑坑洼洼都看得清清楚楚。

再看BJ40增程版，就是那种“老派硬汉”的风格。方方正正的造型，圆形大灯，外露式铰链，妥妥的军车范儿。喜欢经典越野的兄弟肯定对它一见钟情，开出去就像穿着军大衣的老大哥，特别有情怀。但说实话，这造型新鲜感差点意思，就像你穿了件复古T恤，喜欢的人觉得特酷，不喜欢的人可能觉得有点“土”。而且它的拓展性不如深蓝G318，想加装点啥设备，还得自己找改装厂，不像深蓝G318原厂就给你留好了接口，省事多了。

空间对比：移动大床房pk紧凑型标间

一坐进车里，差距就更明显了。深蓝G318简直就是“空间魔术师”！车长5米12，轴距近2米9，这尺寸在同级别里简直是“巨无霸”。后排地板纯平，坐三个人一点不挤，而且后排座椅还能完全放倒，秒变1.8米的大床房。周末带家人出去露营，晚上直接在车里睡觉，透过全景天窗看星星，这体验不比住酒店差！后备箱更是夸张，常规容积818升，能放下3个28寸行李箱再加露营桌椅和烧烤架，后排放倒后直接拓展到1747升，拉个小冰箱或者婴儿车啥的，轻轻松松。

BJ40增程版在空间上就有点“紧凑”了。车长4米79，轴距2米76，后排空间明显比深蓝G318小一圈，中间地台还有凸起，坐三个人有点憋屈。后备箱常规容积532升，只能放两三个大行李箱，要是全家出去长途旅行，估计得把东西堆得满车顶都是。

舒适对比：头等舱碰到硬板凳

要说舒适性，深蓝G318简直把“豪华”刻在了骨子里。全车六面双层隔音玻璃，再加上ENC主动降噪技术，高速上开车就像在图书馆里一样安静。座椅更是绝了，前后排都有通风、加热、按摩功能，主驾12向调节，副驾14向调节，还有腿托，长途开车累了，按个按摩，吹着空调，简直比在家躺着还舒服。16个扬声器的音响系统，音效堪比电影院，路上听听歌或者看个电影，别提多享受了。最牛的是它的“魔毯三件套”：CDC主动可变悬挂+主动魔毯底盘+空气悬挂，过减速带或者坑洼路面的时候，就像有人在下面托着车一样，一点不颠簸，老人小孩坐在车里都不会觉得难受。

BJ40增程版在舒适性上就有点“敷衍”了。虽然前排也有加热、通风、按摩功能，但后排啥都没有，而且没有后排隐私玻璃，高速上噪音也比深蓝G318大不少。悬挂调校偏硬朗，路感是清晰了，但过坑洼路面的时候，颠簸感比较明显，长途驾驶容易累。

动力对比：长跑选手和短跑健将的差异

在动力和续航方面，这俩车走的是不同的路线。深蓝G318搭载的是超级增程2.0技术，1.5T增程器+双电机组合，零百加速5.9秒，日常超车够用。关键是它的续航能力太强了，纯电续航174公里，日常上下班代步完全可以当电动车开。满油满电综合续航超1000公里，要是出去长途穿越，不用担心续航问题。而且它支持快充，30%-80%只需要15分钟，吃个午饭的功夫就能充好电。

BJ40增程版的动力性能确实更强，零百加速5.5秒，开起来更刺激。但它的纯电续航只有152公里，比深蓝G318少了22公里，日常代步可能需要更频繁地充电。馈电油耗也比深蓝G318高，长期开下来，油费也是一笔不小的开支。

越野对比：智能越野玩家遇到硬核机械派

虽然这俩车都主打越野，但风格完全不同。深蓝G318是“智能越野玩家”，配备了中央无级差速锁和磁吸式机械差速锁，响应速度比传统机械锁快一倍，而且操作更简单，就算是新手也能轻松驾驭。ET全地形系统有16种驾驶模式，无论是泥地、沙地还是雪地，都能一键切换，特别方便。还有原地掉头功能，最小转弯半径3.2米，在狭窄的地方掉头就像玩一样。

BJ40增程版是“硬核机械派”，非承载式车身+大梁，抗扭刚性强，适合玩极限越野。后桥机械差速锁，还有12挡蠕行模式，攀爬能力强，老越野玩家肯定喜欢这种纯粹的机械感。但它的分时四驱需要手动切换，对新手来说可能有点复杂，而且没有空气悬挂，越野的时候舒适性差点意思。

说了这么多，到底该怎么选呢？其实很简单：如果你是那种“上有老下有小”，既想周末带家人出去露营穿越，又想日常代步开着舒服，还喜欢科技感和豪华配置，那深蓝G318四驱秘境版绝对是你的首选。如果你是一个“纯粹的越野玩家”，喜欢硬核机械感，平时就喜欢和兄弟们出去“豁车”，对舒适性和空间要求不高，那北京BJ40增程进阶版可能更适合你。