用帕美的购置税买猎装！零百加速3秒级，配零重力座椅，姿态运动舒适三手抓

说到猎装车，知名度最高的当然是保时捷帕拉梅拉（Panamera）猎装和Taycan猎装。当然，在原教旨主义者眼中，只有像阿斯顿马丁Vanquish Zagato Shooting Brake，这种基于跑车平台的猎装车，才算真正的猎装车，但那台车也太孤傲（贵）了！

那帕拉梅拉猎装就不孤傲了？照样孤傲！不过好在自主品牌猎装只要帕美猎装的购置税就能买到，并且零百加速3秒级，配零重力座椅，属于是姿态运动舒适三手抓。

方程豹方程S GT

厂商指导价：21.99-23.99万元

车身轴距：2960mm

动力总成1：300kW后电机 + 92.093kWh磷酸铁锂

动力总成2：490kW后电机 + 92.093kWh磷酸铁锂

续航里程：850 / 730km(CLTC)

方程豹在前段时间上市了方程S和方程S GT，前者定位于轿跑车，售价为18.99-22.99万元，后者定位于猎装车，贵了1万块，售价为21.99-23.99万元（方程豹S GT没有730km续航的单电机版本）。

可能会有人感到奇怪：方程豹不是方盒子品牌吗？怎么造起轿车了？还是主打运动的轿车？

实际上，方程豹官方从来没有说过自己是方盒子品牌，官方的定位一直都是“个性化品牌”。

并且早在2024年4月的北京车展上，方程豹就发布了SUPER 9敞篷跑车，方程S和S GT的车头设计风格就来自这台车。

另外，方程豹是品牌名，下面现在是有豹系列、钛系列、方程系列，共三个系列。严格上来说，方程S和S GT应该是方程豹 方程S、方程S GT。

回到方程S和S GT上来，这两台的轴距、底盘都一样，主要是车尾不同，这里就不赘述了。

这两台车主打操控，搭载了云辇-M智能磁流变悬架，目前搭载云辇-M的就只有方程S和S GT，以及腾势Z。

磁流变减振器简单来说，就是靠磁场控制阻尼，优点是响应快、调节范围大、结构相对简单，像法拉利296 GTB、迈凯伦720S Spider这些超级跑车就搭载了这套技术。

值得注意的是，这台车上云辇-M和空气悬架是互斥的，选了云辇-M，就没有空气悬架，要空气悬架就只有云辇-A。不过云辇-A和云辇-M的价格一样，并且前驱后驱都能选，这点好评。

动力部分，方程S GT是搭载了300kW单电机后驱和490kW双电机四驱两套动力。其中后驱版零百加速时间5.8秒，四驱版仅需3.6秒。放在过去你敢想，23.99万元的车，零百加速和超跑一样快。

并且对比小米SU7，24.99万元的后驱Pro版要卖到24.99万元，双电机的Max版更是要卖到30.39万元。当然，一分钱一分货，方程S和S GT的定位确实是要比小米SU7低了半档。

至于舒适性，方程S也没落下，副驾驶位可以选装零重力座椅，后排也可以选装加热、通风功能，还可以冷暖冰箱。不过智驾就不需要选装了，这台车全系标配带激光雷达的天神之眼B。

鸿蒙智行尚界Z7T

厂商指导价：22.98-30.98万元

车身轴距：3000mm

动力总成1：264kW后电机 + 81kWh磷酸铁锂

动力总成2：264kW后电机 + 100kWh三元锂

动力总成3：434kW后电机 + 100kWh三元锂

续航里程：712 / 873 / 776km(CLTC)

方程豹方程S GT是帕拉梅拉猎装那样的猎装车，而尚界Z7T则是像帕拉梅拉猎装的猎装车。当然，严格意义上来说尚界Z7T更像Taycan猎装。

尚界Z7T这台车从售价到配置可以说全面对标小米SU7，不过相比SU7，这台车在追求Taycan设计语言的路上走得更彻底，反正怎么都逃不开“Taycan Like”的指责，那就不如贯彻到底咯。

在配置上，尚界Z7T相比小米SU7还是有略微优势的，例如22.98万的入门配置虽然比SU7贵了1万块，但电池多了8度电，还标配电吸门、车载冰箱、二排座椅通风、副驾零重力座椅。小米SU7标准版上光选装副驾零重力座椅和车载冰箱就要1.1万了。

当然，这两台车定位上稍微还是有一点差别，小米SU7更偏重运动，而尚界Z7T更偏向姿态。

再就是Z7T因为配置表也对标小米SU7，所以导致中配只有100kWh电池的后驱版，如果可以像极氪001一样，自由选择长续航或者四驱就更好了。

启境GT7

厂商指导价：20.99-32.99万元

车身轴距：3000mm

动力总成1：250kW后电机 + 86kWh磷酸铁锂

动力总成2：250kW后电机 + 102.8kWh三元锂

动力总成3：565kW三电机 + 102.8kWh三元锂

续航里程：770 / 900 / 710 / 670km(CLTC)

最后再来看看启境GT7，这台是三台车里最便宜的一台，起售价只要20.99万元，但在尺寸上比方程豹方程S GT还要大，轴距达到了3000mm，车长达到了5050mm，和小米SU7、尚界Z7T一样大。

并且GT7的电池容量还更大，20.99万元的入门版就搭载了86kWh的磷酸铁锂电池，续航里程达到了770km。

另一方面，这台车顶配和次顶配搭载了三颗电机，总功率达到了565kW，比小米SU7 Max还多了57kW，零百加速只要2.98秒，比200多万的保时捷911 GT3还快。

然而在售价上，GT7三电机版本两个配置，售价分别只要29.99万元和32.99万元，甚至比小米SU7 Max版还便宜了4千块。