大众将“价格战”打到底！探岳最大降幅达8万，月销量涨到17515台

星梦追车人 2025-09-08 阅读:9890

说起买车这事儿，我可太有发言权了。去年换车的时候，预算就卡在20万上下，市面上那些suv看得我眼花缭乱——日系的CR-V、荣放，美系的锐际，国产的星越L，个个都说自己香。最后还是被大众探岳(图片|配置|询价)给＂拿捏＂住了，不为别的，就冲它那＂德系品质+骨折价＂的组合拳，裸车不到12万就能开走，这性价比简直了！

第一眼看到新款探岳，我就觉得大众设计师终于开窍了。前脸那个超大进气格栅配上C型导流槽，活脱脱一条咧着嘴的鲨鱼，比老款精神多了。最绝的是晚上解锁时，发光车标和贯穿式尾灯一起亮起来，我们小区地库就属它最抢眼。虽然车身长度还不到4米6，但2731mm的轴距真不是摆设，后排坐三个成年人完全不挤——上个月带我爸妈去医院，老爷子1米8的个头，膝盖离前排还有两拳多，老人家直夸这车＂看着不大，肚量不小＂。

坐进驾驶舱才叫惊喜，以前总吐槽大众内饰像＂塑料玩具＂，现在这12英寸大屏配上菱格纹真皮座椅，档次感蹭蹭往上涨。我媳妇最爱那个三温区空调，她怕冷我怕热，这下谁也不用迁就谁。不过车机偶尔会抽风，有次连着蓝牙导航突然黑屏重启，吓得我赶紧靠边停车，后来升级系统再没出现过。要说最实用的还是那个506L的后备箱，上周带孩子露营，帐篷、折叠桌椅、烧烤架一股脑塞进去，最后愣是还能再塞两箱矿泉水。

我买的2.0T低功率版，186马力市区开简直富裕。早高峰环路上超车，油门踩到一半就够用，双离合变速箱换挡快是快，就是2挡升3挡时偶尔会＂咯噔＂一下。油耗倒是比想象中高，表显9.8L/100km，4S店说是颗粒捕捉器闹的，首保时给清了清，现在降到8.5L左右。跑高速才叫舒服，打开ACC自适应巡航，底盘稳得跟吸在地上似的，过弯侧倾比朋友的CR-V小多了，就是减震偏硬，过减速带得提前刹车。

开了大半年，这车就像个实在的山东汉子——不玩虚的，但关键时刻绝对靠谱。上个月暴雨淹了地下车库，眼看着邻居的日系车趴窝，我的探岳挂着S挡慢悠悠蹚出来，底盘高真是硬道理。要说缺点嘛，高速风噪确实明显，尤其超过110km/h后得像吵架一样提高嗓门；自动启停也鸡肋，一上车就得关。不过想想比途观l便宜小两万，配置还多出座椅加热和全景影像，这些都能忍。

最近看新闻说探岳6月卖了17515台，同比增长61%，看来英雄所见略同啊！要是你现在问我20万买啥SUV，我肯定拍着胸脯推荐探岳——要空间有空间，要动力有动力，关键大众标往那一挂，开回村里比啥广告都好使。当然啦，买车这事儿还得亲自试，建议你去4S店重点感受下后排座椅角度和变速箱顿挫，毕竟鞋合不合脚，只有自己知道！

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