3月19日，小米汽车新一代SU7正式上市，新车定位“新一代驾驶者之车”，共推出三个配置版本，售价区间21.99万-30.39万元，兼顾性能、智能与安全，进一步完善小米在纯电轿跑市场的产品布局，为消费者提供更多选择。
新车价格梯度清晰，精准覆盖不同消费需求：标准版定价21.99万元，Pro版24.99万元，Max版30.39万元，各版本在动力、续航及配置上形成差异化供给，用户可根据自身使用场景灵活选择。
外观与内饰延续家族设计语言，新增三款车身颜色及迷雾紫、暮光红、砂陶米、暗夜黑四种配色，高频接触面采用100%软质材料包裹，3636mm环抱式氛围灯提升座舱质感；座椅全系标配通风加热及主驾按摩功能，后排坐垫优化升级，兼顾舒适性与实用性。
智能与安全配置进行了针对性优化，新车全系搭载NVIDIA DRIVE AGX Thor™芯片（700TOPS算力）及第三代骁龙8座舱平台，配备1颗激光雷达、4D毫米波雷达及11个高清摄像头，辅助驾驶升级至XLA认知架构，可实现语音控车、泊车及商场地库“车位级”领航。安全方面，车身高强度钢与铝合金占比90.3%，配备2200MPa超强钢及内嵌式防滚架，全系标配9安全气囊，电池包采用全维度物理防护，远超新国标要求。
动力与续航方面，新款小米SU7全系搭载小米超级电机V6s Plus，最高转速达22000rpm，其中标准版和Pro版峰值功率235千瓦，Max版峰值功率288千瓦，零百加速仅3.08秒，最高时速可达265km/h。
续航表现上，全系标配CTB一体化电池，标准版CLTC续航720km，Pro版提升至902km，Max版为835km；补能效率方面，Max版支持5.2C超充，12分钟可完成10%-80%补能，标准版和Pro版15分钟补能分别可达450km、490km，可满足多数用户日常通勤及长途出行的补能需求。
底盘与操控上，新车首发小米蛟龙底盘，全系配备前双叉臂+后五连杆悬架，Pro版和Max版额外搭载闭式双腔空气弹簧和CDC减振器，支持悬架软硬及高低四档调节，配合湿滑路面AI多模态识别技术，兼顾操控性与舒适性。同时，全系标配前四活塞卡钳及265mm后宽胎，进一步提升行驶稳定性。
整体而言，新款小米SU7以21.99万元起的定价，将高阶动力、智能配置及安全防护下放至主流价位，产品实力均衡，既满足日常通勤需求，也能兼顾驾驶乐趣，丰富了20-30万元纯电轿跑市场的产品供给。
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