2026梅赛德斯-奔驰S-Class小改款全球首发！

德系豪华品牌梅赛德斯-奔驰今年庆祝品牌成立140周年，同时也推出了代号W223的S-Class小改款，根据原厂表示，这次的小改款不仅仅是针对外观和内饰配备做了升级与优化，而且全车多达2700个、占比超过50%的零部件都做了改进甚至是重新设计。

已发展到第七代的S-Class是在2020年9月全球首发，它的产品代号为W223，由于这次只是一次小改款，因此它也继续沿用了原本的产品代号，还是叫作W223，但在外观和内饰上有着许多肉眼可见的差异，而且在科技层面上也做了明显的提升。

在外观上，小改款的S-Class基本维持了原本的车身轮廓，但车头的头灯组里面的灯具做了明显改变，日行灯（DRL）如今改成两个醒目的三星芒标志，以呼应奔驰的厂徽，同时中间的水箱护罩也明显加大，一路延伸到前保险杠接近下缘的部份，保险杠两侧的进风口设计也针对性的做了改变。

而在车尾部份，尾灯组也呼应了车头日行灯的设计，同样改成了内建三颗三星芒造型的LED灯条，同样是呼应奔驰的厂徽，在夜间的辨识度会非常的高，从远处就能发现这是一辆梅赛德斯-奔驰，当然车侧的轮毂也经过重新设计，而作为奔驰主打旗舰高端定位的轿车，其车头站立式的镀铬厂徽也依旧获得保留。

除此之外，这次S-Class的头灯组也采用了体积更小的Micro-LED灯具，并且号称其照明效果比之前提升了40%，有效照明距离达到600米，并且能更精准的控制光束照射的角度，其转向照明系统也整合了来自地图的资讯，可根据地图提前预判是否往侧边调整照射角度，以提升夜间的行车安全。

内饰的部份同样改版明显，它从原本的两组屏幕（仪表板+中控主机）变成了三屏幕，也就是说除了12.3寸的仪表，以及14.4寸的中控主机外，副司机座前方也额外多了12.3寸的屏幕，这点算是跟上了奔驰近年来其它高端车款的步伐，并且也可选配裸视3D效果，里面的界面采用的是最新一代的MBUX系统，整合了Google Maps的图资，而且也有ChatGPT和Google Gemini的AI助理。

另外，它的方向盘也做了全新的双层式按键设计，搭配新的按键布局，后座的屏幕主机也升级到13.1寸，前排座椅号称内建多达19组马达，可实现更全面和多角度的坐姿与支撑调整，并且一样具备电动加热与冷气通风功能，同时还有6组不同的按摩模式可选，后座也一样可调整椅背角度，并且有小腿支撑板，一样也有电动加热和冷气通风以及按摩功能，而且还有内建的小型冰箱和折叠式小餐桌。

除了一般的五人座外，小改款的S-Class也可选配四人座的版本，也就是说它的座椅是采用2+2的布局，而后座如果要实现上述提到的后座总裁级功能，就要选择四座的版本。此外，它也标配了四区自动恒温冷气系统，也就是前面双区+后面双区，而且后座除了前座扶手后方的中间传统的冷气出风口外，两侧B柱上也有额外的冷气出风口。

作为梅赛德斯-奔驰（不包括amg和迈巴赫）的旗舰四门轿车，小改款的S-Class在其它奢华型配备上自然也没落下，除了全景天窗、车内氛围灯这些已经相当常见的配备外，其标志性的Burmester音响系统如今也可升级选配成4D级别（标准为3D），全车的音响喇叭数上看39颗，总输出功率达到1680W，可以实现类似于杜比全景声的临场音效。

而在动力部分，小改款的S-Class同时提供48V轻混（Mild Hybrid）与PHEV插电混动两种版本选择，前者分别有S450 4Matic和S500 4Matic两种车型可选，差异在于动力和配备，S450 4Matic搭载一具代号M256的3.0L六缸涡轮增压汽油引擎，最大马力381PS，最大扭力560Nm，而S500 4matic则搭载同一具引擎，但最大马力上调到449PS，最大扭力则上调到640Nm。

而PHEV的油电混动版则有S450e和S580e两种车型版本，一样搭载M256的3.0L六缸引擎，但搭配一组更强劲的马达以及一组28.6kWh的电池，S450e有435PS/680Nm，而S580e则有585PS/750Nm，而且可在纯电动模式下行驶100公里。

不过S580e还不是小改款S-Class定位最高的车型，因为原厂同时还有推出S580不带“e”后缀的车型，也就是说它和S450和S500一样都是48V轻混，但改用了4.0L V8双涡轮增压引擎，最大马力达到537PS，最大扭力750Nm，也是目前小改款S-Class（Amg与迈巴赫除外）里唯一一款搭载八缸引擎的车型。