smart清醒感：不做更多，只做更对

星梦追车人 2025-06-03 阅读:6844

上海车展，smart展台中央，一辆涂满跳舞小人的精灵#3 Keith Haring艺术车，和一旁低调却锋利的精灵#5 BRABUS超能版，共同撑起了这场属于灵感与力量的双重故事。

当人群在高功率、长续航、辅助驾驶之间穿梭时，smart用一种几乎反潮流的姿态，安静而固执地搭建着自己的空间，只为了在变化之中，留住一些品牌最初的信念。

展台后方的采访区，汽车十三行见到了smart品牌全球公司销售、市场及售后运营高级副总裁易寒，以及研发副总裁羊军。两位负责人与到场媒体面对面，谈产品，谈品牌，更谈在这一轮智能电动大潮中，smart想走的那条不那么轻易的路。

易寒说：“真正的跨界应基于用户需求的一致性和共鸣，而非简单的品牌联名或标识叠加。”羊军则直言：“我们不希望做一个极致的主流产品，希望保留smart一贯的灵动、时尚和都市感。”

采访进行得很快，却也很密。在有限的时间里，我们看到的是一套清晰而内敛的价值体系。smart不拒绝扩张，但更在意在扩张中保持清醒；不抗拒流行，但始终保有独立。而真正支撑这份清醒的，是从一开始就写进品牌基因里的信仰。从艺术，到都市文化，到产品设计，smart始终用自己的方式，抵抗着时代的单一化。

“art”被写在品牌的命名中

27年前，当大部分汽车品牌还在追逐动力与机械参数时，smart已经把“art”写进了名字。易寒回溯道：“smart是唯一一个在品牌名称中包含‘art’（艺术）一词的汽车品牌，体现了我们对艺术与设计的重视。”这种底色，在智能化的时代，用新的方式延续了自己对灵感与共创的坚持。

在这届车展上，smart以三件具体作品展现了对艺术与科技融合的探索：#3 Keith Haring艺术车全球首秀，#5 BRABUS超能版正式上市，以及与森海塞尔共创的移动艺术影院。每一个项目，都在以不同形式诠释同一个理念。易寒强调：“真正的跨界应基于用户需求的一致性和共鸣，而非简单的品牌联名或标识叠加。”跨界，不是叠加，而是内化。

在跨界合作的深度上，羊军给出具体注解。他指出：“除了品牌层面的合作，我们在产品上也进行了深入的结合，例如与BRABUS的合作，从前期造型到产品性能目标设定，再到活动推广，双方团队深度融合。”在smart，这种共创并非仅仅停留在设计层面，而是贯穿到功能与性能体系。

Keith Haring艺术车的亮相，将这种精神进一步具象化。smart官方资料提到：“smart与Keith Haring通过产品与艺术的交融，一同open your mind，传递相通的生活热情与世界观。”不是为了制造噱头，而是通过真实的艺术合作，将品牌精神从理念落到可感知的作品。

而森海塞尔移动艺术影院，则把这种跨界拓展到了感官体验领域。smart方面强调：“森海塞尔对于音频的专业性、领先性，是世界公认领先。”在车展现场，用最高规格的7.1.4声道布局、超2000瓦输出功率，打造沉浸式音乐体验，既是对技术的致敬，也是对艺术的致敬。

在智能电动化浪潮裹挟下，许多品牌选择以性能、参数、规模为焦点，而smart仍坚持用跨界之名，搭建起人与城市、人与灵感之间的桥梁。这种坚持，不是自我标榜，而是源自清晰而一贯的品牌认知——探索世界的更多可能，而不是在喧嚣中迷失。

smart不是做更多，而是做更对

在新能源汽车行业快速增长的背景下，中型纯电suv成为竞争最为激烈的板块。面对这一拥挤赛道，smart没有选择在尺寸、价格、参数堆砌中盲目跟随，而是坚持以差异化路径应对挑战。

羊军指出：“我们不希望做一个极致的主流产品，希望保留smart一贯的灵动、时尚和都市感。”因此，在精灵#5的造型上，smart刻意避免了方盒子设计的简单复刻，而是提出“圆中带方、方中带圆”的独特风格，强调耐看与辨识度，而非一味追求第一眼的冲击感。

这种坚持延续到了用户理解上。易寒分析道：“精灵#5的用户画像与精灵#1有所不同，男性客户占比更高，用户更关注智能驾驶、辅助系统的体验，激光雷达的选装率超过70%。”这意味着，smart不仅在设计上坚持独立性，在用户需求上也主动识别和满足了更深层次的理性价值诉求。

在产品阵列上，精灵#5 形成了两大阵型。#5 BRABUS超能版，以475kW最大功率、3.8秒百公里加速、800V快充平台，重新定义了都市SUV的性能边界；而#5超长续航豪华四驱版，则以500mm涉水能力、45°爬坡、智慧四驱系统，打开了新能源SUV的全地形可能。这不是一味扩展产品线，而是围绕同一精神，细分出不同需求人群的使用场景。

尽管如此，smart也清醒地看到了眼前的挑战。易寒坦言：“从销售前线反馈，精灵#5的认知开口依然没有完全打开，一线销售有畏难情绪，需要通过标杆案例去建立信心。”面对现状，smart没有选择以短期价格战来换取关注度，而是坚持通过产品体验和品牌认知的长期积累，逐步打破市场偏见。

在越来越多企业通过堆叠配置、快速迭代来试图赢得眼球的当下，smart以精灵#5为代表，提出了另一种选择：不是做更多，而是做更对。这种路径艰难，但它让品牌在浮躁的市场中，保留了一种罕见的清醒。

smart如何实现逆流突围

smart选择了另一条更漫长但更有意义的道路。

面对行业普遍性的“内卷”现象，易寒指出：“短期通过价格战获得销量是简单的，但真正能赢得用户的，是产品本身的体验与价值感知。”在smart看来，卷价格只是表象，卷体验、卷品牌力，才是长期主义的真正考验。

在经营策略上，smart坚持把销量规模放在毛利率前面。易寒坦言：“我们短期并不以单车毛利为唯一指标，而是要确保渠道伙伴能有合理盈利，形成健康可持续的发展节奏。”这不仅是对自身品牌健康度的考量，也是对整个渠道生态负责任的态度。

这种选择背后，是smart对体系竞争力的高度自信。羊军分享道：“smart产品开发周期通常在3.5年左右，改款车型也需要8个月以上，这样的周期能够确保每一款车在上市时都有足够完善的产品体验。”在快速发布、匆忙迭代成为常态的行业环境下，smart坚持以时间换取品质，以节奏捍卫品牌的尊严。

在智能化领域，smart同样选择了务实推进而非激进炫技。羊军强调：“我们在智能辅助驾驶上坚持小步快跑，尽可能快地把成熟的功能落到实际体验中，而不是为了技术炫耀而堆砌不必要的功能。”以精灵辅助驾驶系统为例，通过可选装激光雷达、双Orin-X芯片，提供覆盖高速到城市的端到端体验，同时兼顾了体验性与安全性。