保时捷中国CEO：会有更多专为中国定制的保时捷车型

星梦追车人 2025-04-19 阅读:4263

F1世界一级方程式锦标赛于3月21日至23日登陆上海国际赛车场，同时亚洲保时捷卡雷拉杯连续第二年作为F1中国大奖赛的垫场赛，在上海拉开新赛季的帷幕。

在比赛期间，我们采访了保时捷中国总裁及首席执行官潘励驰先生（Alexander Pollich），听听他如何看待保时捷最经典的车型911未来如何发展，以及保时捷未来在中国的重要发展策略。

以下是采访内容：

问题：过去5-10年911车型在中国有非常大的销量增长，在中国的曝光率非常高，可以说变成在中国很多地方随处可见的车型。随之而来的一个问题，大家感觉911车型的稀缺性会有所降低。我想请教您怎么看待911这种现象，以及未来通过PCCA这样的比赛能否不断地提高911车型在中国的市场吸引力？除此之外还有什么样的举措继续保持911车型在中国对用户的吸引力？

回答：911毫无疑问是保时捷的标志性车型，诞生于1963年，至今已有60多年的历史。对于全球和中国市场的用户来说，911仍然是一款标杆跑车，应该说是无出其右的，始终引领着其细分市场的发展。911本身对客户而言具有很强的吸引力，同时我们也在不断塑造它的未来。最近，第八代911的中期改款车型，也就是992.2，已经在中国到店交付，目前是基础版车型的交付。之后首次搭载高性能混合动力系统T-Hybrid的992.2 GTS也将和国内的粉丝和车主见面，之后我们还有更多有趣的新车型要推出，大家可以期待一下。

值得一提的是，我们把911 GT3重新带回中国市场，曾经经历了一小点的断代，并且这次同步推出了旅行版，拥有非常有个性、非常适合驾驶的配置，希望能够吸引更多追求性能和驾驶乐趣、更有品味和个性的车主。

再有一个月的时间就是上海国际车展，届时请密切关注保时捷的新品发布，大家将会看到911车型所蕴含的巨大潜力，我们准备了不止一个惊喜待揭晓。

已经开展20余年的PCCA赛事的确是展示911赛道基因的绝佳平台，除此之外，我们在国内还有很多彰显这款跑车情感魅力的活动。比如说在上赛旁边的保时捷体验中心，在里面可以动态体验到911以及其他保时捷车型，我们还在那里举办了多场车聚活动（Coffee & Fun）,不管是静态的展示还是巡游，让更多的车主、更多的粉丝能接触到其他的收藏者。此外，我们从2017年开始成立了保时捷中国车主俱乐部，目前已有近万名官方会员。同时我们也非常重视第三方机构组织的活动，包括民间的车主俱乐部，例如每年国庆黄金周在浙赛举办的OCR晒车节活动，可以看到很多保时捷车主自发的带着自己收藏的保时捷经典车参与活动，和其他车主交流，这都是非常好的充满情感共鸣的活动。

问题：目前在全球电动化和可持续发展的大趋势下，保时捷是如何调整全球的战略？怎么应对市场变化的？亚洲市场在其中扮演怎样的角色？有什么针对性的布局和举措？

回答：保时捷的电动化转型很早就开始实行了，而且最早始于赛道。2010年的时候推出GT3 R Hybrid混动赛车，配备飞轮式储能机构，在当时堪称革命性创新。之后我们很快推出了Panamera和Cayenne的混动车型，在2019年又推出了Taycan纯电动跑车。相比许多竞争对手，我们在电动化领域起步早，一直也非常活跃。

目前，我们仍然坚持内燃机、混动和纯电三管齐下的产品策略。纯电动车型包括Taycan、Macan、以及之后要发布的纯电动718跑车和第四代Cayenne。我们同时重视高性能的插电混合动力的车型，以及高性能、情感化的内燃机车型。在新款911 GTS上大家看到引入了T-Hybrid，但我们不会抛弃911发动机的核心。另外，我们拥抱电动化是希望向人们展示，电动不意味着妥协，你仍然可以拥有卓越的性能和出色的日常实用性，保时捷的电动化之路仍然会坚持自己的初心，打造在任何动力平台下都是一款高性能的、顶级的跑车，能够享受驾驶乐趣的跑车。

谈到亚洲地区以及中国的重要性，的确中国在电气化趋势方面处于领先地位。去年和今年1、2月份，中国市场超过一半的新注册车辆是新能源车型，发展势头强劲，这也是为什么中国市场对我们而言至关重要。在中国，我们对电气化和数字化方面有着宏大的目标，我们在中国设立了研发的分支机构，为中国和亚洲地区差异化的需求提供定制的研发服务，研究如何利用中国本土企业的知识和经验来为保时捷服务。我们很早在中国也成立了数字化团队，让车机和用车体验能最贴切当地用户的需求，同时也引入销售环节，通过开发微信小程序和应用程序等。总体来说，亚太地区，尤其是中国，这里的发展速度令我着迷，可以从中国学到很多东西。

问题：我有两个关于保时捷中国的小问题，您来中国有一段时间的，我相信您已经看到中国市场正在经历的这些变化。这半年多时间中国汽车市场仍然有很多变化在发生，我想请教一下保时捷中国未来几年的工作目标、规划是什么样的？今年有什么重点工作要做？

回答：我在保时捷任职已进入第24个年头，经历过多个市场，但从未见过像中国这样如此充满活力与速度的发展环境。中国市场的“中国速度”，是其他地区的两到三倍。这个市场极具挑战性，竞争激烈、创新涌动，中国本土企业的科技基因，反应速度惊人，这种环境令人赞叹但也带来更高要求。

我们始终坚持“质大于量”战略，不会盲目追逐销售数字。我们有一个宗旨，永远比市场需求少一台车来保持市场的热度。必要时我们会主动调控产量，我们拒绝参与价格战。这种战略定位下，我们一切以客户为中心，明确了两大核心任务：既要强化品牌核心价值，又要深度满足中国消费者的独特需求。

首先我们要强调保时捷品牌的独特性。我们有非常悠久的赛车历史和品牌产品历史。去年年底举办的锋芒跑车活动，参与者看到了大量的保时捷经典车，特别是每一代的911，以及若干具有划时代意义的超级跑车。在进博会我们特别展出了930 Turbo，大家争先恐后围着拍照，这正是保时捷品牌传承的魅力。

另外我们针对中国市场来研发产品，3月18日我们刚刚发布了两款Macan的特别版车型——Macan逐梦版和纯电动Macan 4劲驰版。之后会有更多的针对中国市场、专属中国市场的车型来提供。

此外，我们还要加大在中国技术上的研发，跟上中国速度，不能一切都依托于跟欧洲交流，那肯定是来不及的。中国的技术团队需要深刻理解中国市场在车载娱乐和智能科技方面的特殊需求——这些需求与欧美市场截然不同，需要完全本土化的解决方案。我们还通过创投基金持续投资本土创新企业，这将进一步增强我们在中国市场的竞争力。尽管当前市场充满挑战，但中国毫无疑问是保时捷的战略核心市场，我们将持续投入确保其未来在保时捷全球版图中保持关键地位。