在越野性能方面，豹5采用了全新的混动非承载式架构，配合全球首发的纵置1.5T高功率发动机和全球首发的EHS+越野专用后驱总成，实现了智能电四驱+智能三把锁+低速四驱档位。同时，DMO超级混动越野平台还兼容云辇-P标准版智能液压车身控制系统，将电驱优势发挥到极致，赋予豹5全场景的优异通过性、舒适性行驶表现。
与此同时，豹5在越野和舒适之间找到了更好的平衡。整车采用CTC电池底盘一体化设计，实现50：50黄金轴荷比，越野性能稳定。大车架高强钢占比达到96%，配合前后双叉臂式独立悬架，增强了整车在行驶过程中的安全性和舒适性。
依托DMO平台以电为主的设计理念，豹5还为用户带来了超越传统城市suv的便捷舒适与省心可靠。以电为主，豹5的NEDC百公里馈电油耗低至7.8升，比燃油越野车的油耗低很多，解决了燃油越野车油耗高的短板。同时，豹5还拥有超长续航，在满油满电的条件下，CLTC综合续航里程超1200公里。
长途中，豹5用户其实更需要的是安逸舒适，这一点不用担心。豹5配备了FiLink智能座舱，搭载智能五联屏和18扬声器帝瓦雷音响，外加主动香氛系统，10点柔性衬套、8点动力系统悬置，以及电总成声学包裹等专业设计，从嗅觉、听觉、视觉全方位营造出舒适愉悦的驾乘感受。
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