充电效率PK：腾势N7和智己LS6差距之大！

星梦追车人 2023-11-13 阅读:5895

然而，我们需要注意的是，尽管各大汽车品牌都在努力自建充电桩，但在实际使用中，我们更多地还是要依赖第三方的公共充电桩。由于匹配性差异、功率分配、电网容量、天气等因素的影响，充电效率仍然是一个未知数。那么，对于智己LS6和腾势N7这两款车以及背后代表的两种充电技术来说，哪一种更能解决用户的续航焦虑？让我们来进行一次实际试验。

在这次试验中，我们选择了特来电的480kW超充桩和主流的120kW公共快充桩作为充电设备。前者功率更高，可以检测两款车的真实充电能力，后者覆盖范围更广，更贴近广大用户的使用场景。

通过上面的试验结果表格，我们清楚地看到了智己LS6和腾势N7在480kW超充桩上的表现差异。不论是峰值功率还是达到峰值功率所需时间，智己LS6明显领先于腾势N7，充分展示了“准900V”平台的优势。在大家最关注的充电效率方面，智己LS6的数据同样遥遥领先，充电15分钟后可以补充425公里的续航里程，而腾势N7在同样时间内，即使使用了双枪充电，也只能提升308公里的续航里程，没有实现双倍效果。

接下来，我们看一下这两款车在主流的120kW公共快充桩上的表现。考虑到双枪同时充电的限制，比如节假日出行时充电桩紧张的情况，一辆车占用两个充电桩是不太可能发生的情况。因此，在本次测试中，腾势N7依然采用了单枪充电方案。

从结果来看，智己LS6在各项数据上仍然领先于腾势N7。由于充电桩的最大功率只有120kW，远低于两款车所支持的最大功率，所以本次测试中，两款车的充电上限是一致的。智己LS6的领先表明它对主流公共充电桩的适配性更高，无论面对什么样的充电桩，它的补充能力都非常高效。

综合来看，在充电效率方面，基于“准900V超强性能平台”的智己LS6明显领先于采用400V平台的腾势N7，即使通过双枪超冲技术，腾势N7也很难弥补这样的差距。对于续航焦虑这一问题，智己LS6的方案显然更加友好、更加实用。

此外，为了进一步降低购车成本，智己LS6在上市限时权益到期后，又推出了一轮大规模的优惠活动。所有车型都享受12,000元的限时优惠，同时还赠送价值22,600元的配置升级特惠，以及价值36,800元的IM AD智能驾驶全功能包终身免费使用权等。换句话说，选择智己LS6不仅能消除续航焦虑，还能以更低的价格享受到更多更好的功能和体验。