说实话，7万多的预算买车，一台能满足城市通勤、接娃买菜的纯电小车显然是最合理的。
这样的车其实不少，缤果S就是其中之一。这一次，我们也是来到重庆广阳岛体验了一下这台精致的A0级车型。
外观上，其实缤果S还是走得较为“可爱”的路线，但相比缤果、缤果PLUS，它又具备一定的运动气息。
尺寸方面，缤果S车长宽高分别为4265mm、1785mm、1600mm，轴距2610mm，车身尺寸不算大，灵活小巧，在城市狭窄路段穿梭、侧方停车等场景都能得心应手。此外，以我180cm的身高坐在后排其实不算局促，并没有因为其A0级的定位就完全牺牲了后排空间。
细节上，缤果S采用了传统样式门把手，其实这种传统设计反而显得更加务实和安全。
内饰方面，新车的科技感比之前产品提升了一些。全系标配嵌入式仪表+12.8英寸悬浮中控屏组合，仪表盘显示清晰，中控屏操作较流畅。此外，缤果S全系标配50W手机无线充电。
但我个人最满意的是其座椅表现，双拼色打孔座椅包裹性很不错，乘坐舒适度出色，虽然这次体验时间不长，但从其舒适度来推测即便长时间驾驶也不会觉得累。
后备箱的装载能力还不错，现场我们也是体验了各种露营道具的装备问题，至少短途旅行或者三口之家出行是完全没有问题的。当然，这个级别的车型要说装载什么自行车出门就不太现实了。
续航方面，缤果S提供325公里和430公里两种续航版本，这次我们试驾的是2025款缤果S 430km旗舰版。续航方面体验时间较短暂时没有什么感受，不过驾控方面表现不俗。
缤果S全系标配75kW电机，提速表现超出代步车的预期。红绿灯路口起步时，动力响应迅速，中后段加速能力在城市道路中完全足以应对超车、变道需求。
因为车型不大，所以整体转向很灵活，而且方向盘虚位小，特别适合家里的妈妈或者是女生驾驶。
底盘方面，缤果S虽然搭载前麦弗逊+后扭力梁非独立悬挂，但在底盘调校上呈现了不错的水准，驾乘比较舒适，过连续减速带、坑洼路段时，悬挂能有效过滤颠簸，不会出现“跳起来“的感觉。
最后，个人认为缤果S要改进的地方还是应该配备一下自动空调，目前车型仍采用手动空调，便利性不高，但是制冷效果上佳。
【写在最后】：
综合来看，缤果S在A0级纯电小车这一细分市场是有不俗的竞争力的，车型好看好开，底盘质感不错，空间也有一定优势，目前的预售价格还算合理。相信正式上市还会有令人惊喜的政策给到，那么缤果S有望成为今年的爆款小车之一。
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