智己LS8、零跑D19已提车车主满意度投票结果来了

众所周知，老图对于智己LS8和零跑D19的观察是持续了半年时间的，所以对于首批提车的车主老图这里也是形成规模的。不过，目前等车的可比提车的多，现在看看提车车主的直接投票评价，或许能对观望人群，或者等车人群一个参考。

先说智己LS8，五座版本的起售价24.98万倒也没啥好说的，价格没啥问题，六座版本27万也算一个主流价格，只能说并不便宜，相对于智己品牌而言也符合品牌一直的定价策略。

智己LS8的配置可以说不错，但是必须加9800才能有520线激光雷达，所以，哪怕是大五座的价格也并不是多便宜，但是相比智界R7和问界M6等车型，这车的尺寸是真大，所以喜欢大五座的，的确是可以试驾一下智己LS8，毕竟，在电气化水平、电池安全、车身安全、底盘调校层面，智己的确处于第一梯队。

从投票结果看，目前已经提到车的车主给“5分一般”投票的只有5人，7分还不错的有13票，9分很满意的有34票，10分完美的有9票。不得不说满意度还是比较高，毕竟价格在这里，细节做工层面的把控会相当不错。

从车友群的调查看，五座六座买的都不少，前些阵子老图也试驾了六座版本，感觉六座的空间也还行，不知道为啥有的人说太小，个人觉得还行，只是座椅配置没那么高，至少没智己LS9高，但是价格上还是便宜点。智己LS8的电池标准符合最新的国标，而全熊的辅助驾驶冗余做的也不错，索尔U700TOPS算力，加上520线激光雷达，高速防爆胎稳定系统，这些东西的确还是有些情绪价值的。

说完智己LS8，再看大热门零跑D19。

零跑D19起售价21.98万，可以说直接击穿了六座suv市场，虽然华境S的价格更低，但是但凡华境S换个标可能会更好些。D19入门版就有适时四驱，城区领航，只不过是单颗的8797芯片，63度宁德时代电池，还有连续可变阻尼，整体上说，入门版已经可以满足不少人的需求。

增程车能把电池做到80度的目前零跑D19真的独占鳌头，而且价格也只有23.98万，意味着25万多就可以开走了，这也是为何能造就半个月能卖4500台的关键。当然，这个价格你不能指望做工和工艺以及静态豪华感能媲美30万级的车，这不现实，零跑D19更多的成本不得不放在底盘、电池层面，可以说，零跑D19的实用性高于豪华性。而智己LS8的调性显然高点，但是也贵啊。

零跑D19的车主满意度调查结果，5分一般的投票人话有7人，7分还不错的票数有14票，而9分很满意的依然是得票最多的达到了24票，10分完美的又15票。可见，零跑D19的整体表现还不错，至少从目前新车阶段的表现，大部分车主对这台车的满意度比较高。

老于不得不多说一句，现在信息时代信息传播非常快，尤其是一些车出了少数问题也会短时间形成传播，但是个例还是不能作为对一台车整体的评价，还是得有比较大规模的基数调查，这样才更客观一些。

零跑D19这台车你要说档次那肯定不如问界M9，但是问界M9多少钱，40多万。当然，零跑D19也会有对手，比亚迪大唐现在蓄势待发哈不知道最终的定价。老图预测，比亚迪大唐的起售价很可能在22.99万，插混版本，如果是这个价格的话，大家的日子可能都不会太好过。大唐也是有后驱版本的，从这个配置导向看价格就不会太贵。

不知道S09这台车会不会在6月份降价，毕竟保价期都要过了，而且S09还是有潜力的。在20——30万区间买车，零跑D19、智己LS8、大唐都可以是不错的选择，实用性就是零跑D19，喜欢比亚迪的第二代刀片和闪充那六座就上大唐，虽然大唐是七座布局，但是223和六座区别不大，而需要调性，需要品牌高度高一点，智己的确可以，至少在25万区，智己的品牌和产品表现力的确还不错。