20.38万起，小鹏P7推新色+第二代VLA

星梦追车人 2026-03-19 阅读:6207

3月18日，小鹏汽车宣布P7新增Max与Ultra SE版本，官方指导售价20.38万元起，同步推出星曜红、暗夜黑、星云白三款全新外观色，并搭载第二代VLA大模型。新一代小米SU7也计划于3月19日正式上市，预售价22.99万元起。两款运动风格中大型纯电轿车接连更新，令20万-30万元价格区间的竞争再度升温。

版本与价格：新增入门配置，智驾硬件分层

25款小鹏P7提供四个主要版本：702 Max（20.38万元）、820 Max（22.38万元）、750四驱Max（24.38万元）及750四驱鹏翼Ultra（30.18万元）。其中Max版本为新增入门车型，在Max基础上增加1.2万元可升级至Ultra SE版本（搭载2颗图灵AI芯片及第二代VLA），增加2万元可升级至Ultra版本（搭载3颗图灵AI芯片、第二代VLA及VLM大模型）。智驾硬件算力覆盖750TOPS至2250TOPS区间，但完整第二代VLA功能需在Ultra SE及以上版本实现，入门Max版暂不支持。

动力与续航：“运动+”模式强化操控属性

后驱版车型搭载最大功率270千瓦电机，匹配74.9千瓦时磷酸铁锂电池或92.2千瓦时三元锂电池，CLTC工况续航分别为702公里与820公里；四驱版车型前后电机最大功率分别为167千瓦与270千瓦，配备92.2千瓦时电池组，CLTC续航750公里，官方0-100公里/小时加速时间为3.7秒。全系采用800V高压平台，支持5C超快充技术，官方宣称充电10分钟可补充525公里续航。

底盘配置采用前全铝双叉臂与后五连杆悬架结构，标配双腔空气弹簧与DCC智能可变阻尼减振器。新增“运动+”模式，该模式下悬架阻尼提升12%，车身侧倾减少6%，俯仰控制降低27%，意在强化操控响应。

智驾路径：第二代VLA强调视觉直驱，覆盖复杂场景

小鹏第二代VLA（视觉-语言-动作）大模型架构号称从“语言转译”转向“视觉直驱”，通过3颗图灵AI芯片实现感知与决策的端到端融合，强调对园区小路、乡村土路、无导航道路等复杂场景的覆盖能力。该系统累计使用50PB训练数据，每版模型训练数据达4万亿Tokens。需注意的是，该技术方案的实际表现仍有待全量推送后用户反馈验证，且入门Max版暂不提供此项功能。

同级竞品对比：性能、续航、智驾各有侧重

在20万-30万元运动风格中大型纯电轿车市场，小鹏P7的主要竞品包括新一代小米SU7、比亚迪汉L EV及智己L6等车型。

小米SU7（在售24款指导价21.59万元起）26款已开启预售，预售价22.99万-30.99万元，较在售款有所上调。新车全系标配激光雷达与700TOPS算力芯片，采用Xiaomi HAD端到端辅助驾驶方案。Pro版CLTC续航达902公里，基于752V碳化硅高压平台，Pro和Max车型配备双腔空气弹簧与CDC减振器。在售24款四驱超长续航Max版零百加速2.78秒，新款参数尚未完全公布。

2025款汉L EV 601KM 四驱激光雷达旗舰型

比亚迪汉L EV（25款指导价21.98-27.98万）最高纯电续航701公里，支持兆瓦闪充技术，全系标配云辇-C智能阻尼车身控制系统。顶配系统综合功率达810千瓦，零百加速2.7秒，为四款车型中动力性能最强。搭载DiPilot 300“天神之眼B”辅助驾驶系统。

2025款智己L6 Ultra 100kWh

智己L6(25款指导价：21.99-27.99万) Pro Max版续航822公里，Ultra版零百加速2.74秒，搭载“灵蜥数字底盘2.0”，支持四轮转向，转弯半径4.39米，操控灵活性具有一定差异化优势。全系标配激光雷达与英伟达Orin-X芯片，采用Momenta无图noa方案。

从当前智驾硬件看，小鹏P7顶配2250TOPS算力在三款竞品中数值较高，但完整功能需高配版本实现；即将上市的小米SU7全系标配700TOPS和标配激光雷达；汉L EV与智己L6均标配激光雷达，算力配置相对均衡。

补能效率方面，汉L EV的1000V平台与兆瓦闪充理论充电速度占优，但当前公共充电桩兼容性仍需观察；小鹏P7与智己L6均采用800V平台，新小米SU7 Pro与Max版本分别基于752V和897V平台。（需注意未上市车型参数需经官方最终确认）

色彩内饰个性化升级：强化“社交属性”

小鹏P7车身尺寸为5017/1970/1427毫米（空簧最低状态下高1407毫米），轴距3008毫米，宽高比1.40，在同类车型中具有辨识度。此次新增星曜红、暗夜黑、星云白三款外观色，外观配色总数扩展至10种；内饰新增引力红、熔岩灰，并提供多种轮毂选装方案。主驾配备分体式腿托与主动侧翼，副驾零重力座椅需在鹏翼版选装。

车色：25款智己L6 马蒂斯红/26款小米SU7 赤霞红

新一代小米SU7新增卡布里蓝、赤霞红等配色及全新20英寸轮辋。在售的汉L EV标配前排座椅通风/加热/按摩；智己L6则标配“贝果舒压系统”，均强调座椅舒适度。各品牌均通过色彩与内饰材质差异化吸引年轻用户，强化产品的“社交属性”。

市场趋势：800V普及，智驾竞争转向场景覆盖

26年中大型新能源轿车市场呈现三个趋势：其一，800V高压平台成为20万元以上车型标配，补能效率与续航的组合权重持续上升，各品牌在提升充电速度同时强调“不挑桩”的实际使用兼容性；其二，辅助驾驶竞争从硬件堆料转向算法效率与数据闭环能力，自研芯片与端到端大模型成为头部企业布局重点，智驾功能升级；其三，运动化定位与家用实用性之间的界限趋于模糊，用户对“全能型”产品的需求上升，单一性能指标难以决定购车决策。

小鹏此次通过新增入门版本、智能分级选装，试图降低用户接触高阶智驾的门槛。然而，在新一代小米SU7即将上市、比亚迪加速闪充网络布局、智己持续迭代的竞争格局下，品牌仍需面对用户对智驾实际体验、补能便利性以及品牌认知的多重考验。未来市场表现将更多取决于交付节奏、真实用户口碑及线下服务网络的支撑能力。对于消费者而言，20万-30万元区间的运动轿跑选择日益丰富，购车决策需从账面参数转向实际场景试驾，匹配自身对智驾、续航、操控的真实需求。（编辑：晓舟）