同时，全新插混中型suv风云T9L开启盲订，将于春节后上市。
风云A9成全球首秀，开启全民众筹计划。
备受关注的全新QQ3，将于2月的奇瑞QQ之夜正式发布。
2026年内，奇瑞的AI要继续不客气，超35款车型将同步搭载全新AI产品。
【风云T9L】
风云T9L定位“智美大五座suv”，是一款面向家用的中型插混SUV。
新车在设计上延续风云E06概念车造型风格，年轻时尚，长宽高分别为4870/1930/1710毫米，轴距2920毫米。
车内五座布局，舒适性在线，可提供前排双零重力座椅，还有23扬声器伯牙之音音响系统。
智能方面，将搭载3纳米8678座舱芯片，以及猎鹰700高阶驾驶辅助，芯片算力达到560TOPS，还搭载激光雷达等27个硬件传感器，官方称，基于一段式端到端架构，车辆可应对环岛、掉头、人车混杂等场景。
动力方面，新车搭载1.5T插电混动系统，四驱版百公里加速5秒级，CLTC纯电续航230km，馈电油耗3.9L。
【“AI平权”】
奇瑞的AI研发绝非一时兴起，而是长达20余年的技术长跑，超400亿的持续投入，超10000人的持续奋斗。
正如奇瑞尹同跃表示，今天所有的产业，包括汽车，都值得、也必须被AI重构一遍，奇瑞也要坚定不移、不遗余力地拥抱AI。
而本次发布的奇瑞AI战略，则以“AI平权”为核心，提出加速旗下全品牌全系车型AI化，覆盖燃油、混动、纯电全能源形式，计划2026年实现超35款车型搭载全新AI产品。
在智能座舱方面，奇瑞灵犀智舱3.0实现了多模态交互的全面升级，整合语音、手势及生物感知，能够实现座舱环境的自适应调节，交互更主动贴心。与此同时，AI智能体“小奇同学”首次公开亮相。
辅助驾驶方面，猎鹰900智驾系统成为焦点，搭载了“VLA+世界模型”双系统架构，配备3颗激光雷达，六重冗余设计，支持L3级自动驾驶能力。此外，L4加速乘商两用，预计2026-2027，第一代前装L4将量产。
AI还将赋能底盘和动力，飞鱼数字底盘提升了车辆动态控制的精度；迅龙秒充技术展示了超快补能的可能性；量子安全系统则为车端数据与通信安全提供了坚固屏障。
具身智能方面，奇瑞的墨甲机器人已经在全球30多个国家和地区实现商业化落地。特别是人形机器人“墨茵”，在2025年4月就已经落地欧洲，作为全球首款通过欧盟软硬件认证的人形机器人，目前量产交付量已突破3000台。奇瑞交警机器人也在2026年1月10日在芜湖正式上岗。
【一同观点】
当前全球汽车产业进入智能化爆发期，AI已成为决定车企未来竞争力的核心变量。奇瑞汽车AI之夜，让我们看到了奇瑞对于AI的投入与落地，伴随AI赋能更多产品，用户用车体验也将迎来大幅提升。
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