1. 先来说说控制器减震该怎么调，按我的习惯给大家几种建议。当前是压缩调的最软，回弹调的最快，都是数据最小的情况下，此时车开起来晃晃悠悠的，软软乎乎的，和原车那种感觉差不多，就像一个变相，车晃半天。
2. 平时开这个车在市区代步的习惯是把压缩调到最软，回弹调到 6，这样能保证减震器有软度，能压下去，但压下去后不往起弹，弹得特别慢，从而保证车不晃悠，起码在市区开起来不晃悠，左右变道都没问题，一点晃的感觉都没有。
3. 有的人喜欢驾驶感好一点，也就是路感强一点，底盘扎实点，那就可以把压缩和回弹都调大一点，这样在公路上跑时路感就特别强，跟开德系车那种感觉一样。要是玩沙子就不用想了，直接把压缩回弹都调到最大，调到 9 或者 8，其实 8 就足够用了。经过测试，在沙漠里就调到 8，压缩回弹都调到 8 就足够用了，附减都不需要。
- 随机文章
- 热门文章
- 热评文章
- 限时只需7.79万！长安逸达畅享版上市 “卷”就完了
- 设计出众、性能强悍，领克08 EM-P预售仅21.8万起
- 看过宝马iX，再看蔚来ES8，终于明白进口和国产车的差距
- 长安览拓者·探索版VS长城越野炮，最终谁“更胜一筹”？
- 新海豚EV正式上市，官方售价14.18万元起
- 试驾全新蔚来ES8：不光能家用 座舱AR大屏还有商务属性
- 追加新版本，北美特斯拉这是变相降价？
- 高端智能天花板！阿维塔12将于9月4日正式首发亮相
