3月2日，零跑C10(图片|配置|询价)正式上市，该车纯电版本售价区间12.88万-16.88万元，较预售价降了2.7万元；增程版售价区间为13.58万-16.58万元，较预售价下调1.6万。
和我此前预测的一样，零跑C10还是听劝的在入门版车型中阉割了一些配置，如不使用8295芯片，阉割激光雷达配置。全系车型均采用了性价比更高的中创新航提供的磷酸铁锂电池。
该车是零跑品牌面向全球市场的首款车型，C10基于“四叶草”中央集成式电子电气架构打造，高配车型配有激光雷达，未来会开放高阶辅助驾驶功能。
外观方面
零跑C10在设计上有点像理想L系列的车型，车头配有贯穿式灯带，下包围采用黑色饰板点缀，左右两侧采用了空气通道的设计，车身侧面采用了隐藏式门把手设计。
车尾方面，零跑C10配备贯穿式灯带，后包围采用了与车身同色设计，后排及后风挡配有隐私玻璃。
在尺寸方面，该车长宽高分别为4739/1900/1680毫米，轴距为2825毫米。与理想L6相比，零跑C10的车身尺寸略小，但气场完全不输。
内饰方面
该车内饰的设计基本延续了前几款车型的设计风格，14.6英寸2.5K悬浮式中控屏及仪表盘，车机系统也采用了全新UI设计！
比较误入歧途的设计是，车内的实体按键太少了！车和手机不一样，手机卡几秒没事，车卡了几秒就是大事啊！比如夏天想开空调，但是车机卡了，该怎么处理？换挡方式采用了怀挡式换挡机构，这样中控位置就富裕的空间，配置手机无线充电面板功能了。
智能驾驶方面
零跑C10智驾版车型配备30个辅助驾驶硬件，包括12颗摄像头、5个毫米波雷达、12个超声波雷达以及1颗激光雷达，并配备英伟达Orin X芯片，算力为254TOPS，可支持城市/高速NAP领航。
该车，后续通过ota升级还可拓展至L3级智驾能力，在智能驾驶算方面，均由零跑团队自研。
动力及续航
零跑C10提供增程和纯电两种动力，均搭载170千瓦时的后驱电机，峰值扭矩320牛·米；增程版车型增加了排量为1.5升的发动机最为增程器。零百加速最快为7.29秒。
增程版车型搭载容量为28.4千瓦时电池组，纯电续航里程210公里；纯电版车型提供52.9千瓦时和69.9千瓦时动力电池组，CLTC工况续航里程分别为410公里和530公里。
购车建议方面
零跑C10在性价比方面十分优秀，从配置方面看，就是小号的理想L7和L6。不过中创新航的动力电池组，在用户的刻板印象中，和宁德时代相比还是差点意思的！不过又会比另外一些小品牌的动力电池好一些。
选购C10增程版的用户，我比较建议选入门版车型！因为高阶的智能驾驶暂时体验不到。购买纯电版车型的用户，选择530智享版会合适一些。
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