【网通社快报】特斯拉宣布将于今年4月起逐步停产ModelS和ModelX车型，将弗里蒙特工厂产能转向Optimus人形机器人和Cybercab无人出租车项目。尽管两款车型在2023年中旬刚完成改款，但全年销量不足3万辆，占特斯拉总销量（163万辆）不到2%。由于产品更新缓慢、竞争力下滑，叠加高昂的专属产线成本，其年产能利用率已低于30%，每年带来5–8亿美元折旧与维护支出及上千万美元仓储费用。在公司营收承压、股价下行背景下，此举被视为优化资源配置的关键转型。特斯拉计划投入200亿美元改造工厂，全力押注自动驾驶未来。
颜值方面，尚界Z7 T采用了时下流行的设计理念，整体颜值更高。车头的造型更加低趴，采用了弧面的前舱盖，两侧加入了隆起的线条勾勒，运用了时下流行的封闭式格栅设计，两侧配备了嵌入式的水滴形前大灯，内部融入了矩阵式的LED光源，底部L型的日行灯、两条横幅的LED灯眉以及流水式转向灯，点亮后科技感十足。前包围的设计十分巧妙，两侧对称设计的獠牙式的导流槽内部搭配着黑色的装饰边框；中间梯形进气口集成了左右对称的梯形装饰边框，中间辅以黑色镂空中网，再配上纤薄的黑色碳纤维前铲，展现出了...
更令人意外的是，该车还在这一价格区间内配备了城区自动跟车、躲避电动车的NOA智能驾驶系统。以往被视为高端配置的技术，如今已成为主流轿车的标准配置。 在早晚高峰拥堵时，车辆能够自动等待红灯、避让行人，这种轻松自在的体验远胜过增加额外的音响设备。 极狐此次的设计同样不令人失望，以风塑美学为核心，车身尺寸达到4886×1930×1480mm，轴距为2900mm，低趴宽体设计配合百万豪车级别的大溜背，风阻系数低至0.1925Cd，既提升了外观美感，又增强了续航能力。 在颜色选择...
传统燃油车，总有几个“老演员”因为漏油、异响、顿挫被挂上榜单。但你看新能源这边，热闹都是社交平台上的粉丝日常互喷：续航打折、车机死机、价格背刺。真到了315当天，反而静悄悄。 难道是新能源汽车质量更好，问题更少？数据打了脸。2025年，国内新能源汽车召回次数创下新高，涉及电池管理、软件控制、辅助驾驶系统等“新领域”的问题占比超过七成。 问题明明很多，但大规模、标志性的维权事件却没有传统燃油车多，甚至还变少了。 真相是：新能源汽车的问题更难定性，用户的维权成本变高了。...
这款被官方称为“国民创富微客新标杆”的新车，带着4.3m³大空间、100kW碳化硅后驱系统，以及“以竹代塑”的环保内饰，实现“空间、动力、能耗、设计”四大维度进化，有望为仍以燃油车为主的微客市场注入一股新能源清流。 如果回溯五菱荣光的历史，2008年它凭借“大微客”定位切入市场时，解决的是城乡货物流通爆发期的运力需求，它空间够大、装得够多、跑得够久，质量也够硬。 近十八年432万辆的销量，也足以证明这款车在那个时代的精准卡位。 但今天，创业者的需求已经变了。 单纯...
在“十五五”时期，中国汽车行业迈入电动化、智能化、绿色化深度转型的关键阶段。从规模扩张向高质量发展的转型成为行业核心主线。开局之际，深耕中国市场四十余年的上汽大众以“强体系、稳基盘、促转型”为核心方针，稳步推进合资2.0战略的落地。2025年，上汽大众蓄势待发，稳固百万辆经营规模；2026年则剑指“新能源转型决战之年”，通过产品、技术和体系的全方位升级，树立合资车企高质量发展的标杆，为汽车产业转型升级注入新动能。 冲刺2026：新能源决战之年，开启新车密集投放 在“十...
GL8陆尚创吉尼斯新能源MPV最长续航纪录 还原最高强度真实工况，“真龙”插混展现硬核实力 MPV相比五座乘用车，用户使用频率和出行场景都有很大的差异。数据显示，别克MPV车型的年均行驶里程超2.6万公里，高速工况占比近40%，节假日日均行驶超500公里，日常乘坐人数大于3人，单日行驶过千公里的场景远超轿车及SUV用户。吉尼斯挑战团队将测试地点选于西安——地处中国南北气候分界线，冬季平均气温0-5℃左右，是中国大陆最典型的冬季用车环境。测试规则为车辆全程120km/h...
