奥迪推35万纯电SUV，续航765公里却对标特斯拉Model Y，谁会买单？

一汽奥迪最近搞了个新车预热，叫Q6L e-tron家族。这次出的四款车型预售价35.3万到40.3万，分普通suv和溜背风格两种。这车说是纯电中型suv，最长能开765公里，8月7号正式上市。和之前出的电动车不太一样，这次用的是奥迪自己和德国那边合作的新电动车平台造的。

新车在长春的工厂生产，这个工厂专门做新能源车。名字里带个"L"是因为轴距比国外版加长了10厘米多，主要是为了让后排坐起来更宽敞。车长差不多4米8，轴距接近3米，这个尺寸在同级车里算中间水平。

前脸用了很大的封闭式格栅，虽然没传统车那样的进气格栅，但八边形轮廓还在。大灯分两层，上面细长的是LED日行灯，后面有12个小灯块能显示不同图案。晚上开车的时候，这些灯能当身份标识用，每个车主可以自己设定模式。

普通版和溜背版尺寸差在高度和车尾造型。溜背那个车顶往下收，车顶比普通版矮10毫米，后备箱盖还有个小鸭尾。普通版车尾有个大扰流板，尾灯是贯穿式设计。两版本都标了"奥迪一汽"logo，说明是国产特供。

内饰用了三个屏幕，中间那块14.5寸最大，操控车机用。左边是11.9寸仪表盘，右边嵌了个10.9寸的小屏，副驾驶能单独看视频。方向盘背后有换挡按键，电子挡杆挺精致。标配全景天窗、座椅加热、自动空调这些，还支持AR导航抬头显示，这个要花钱选装。

座椅都是5座布局，第二排能按比例放倒。后排扶手带杯架，天窗能电动遮阳。充电口在车头和车尾都有，快充半小时能充80%。电池是107度大的三元锂电池，普通版开709到752公里，溜背版715到765公里。后置电机功率都是205千瓦，百公里加速应该在7秒左右。

价格方面，和它差不多价位的有蔚来ES6、EC6，特斯拉Model Y便宜点，宝马iX3贵一些。现在很多人纠结到底买传统豪华品牌还是新势力。这车卖35万多，比特斯拉Model Y高不少，但比宝马便宜五万多。

生产线在长春那边，是奥迪和一汽合资的新工厂。之前网上传过工厂照片，规模挺大，自动化程度高。这车是奥迪在国内做的第一款PPE平台车型，以后可能还会出更多类似的电动车。

最近几年电动车续航都标得很高，但实际跑下来可能会打折扣。这车标着765公里，但如果是冬天开或者经常高速，实际可能只有500多公里。续航虚标问题很多车主都吐槽过，到时候得看用户实测数据。

配置上，这车和竞品对比算中规中矩。标配自动泊车、全景影像这些实用功能，但像自动变道、自动超车这些高级辅助驾驶功能，得看华为那套系统实际表现。毕竟特斯拉的FSD还是很多人的选择。

价格卡在35万这个档位，瞄准的是那些想买豪华电动车但又不想花太多钱的人。不过现在新能源补贴退坡，再加上电池成本上涨，以后价格会不会涨还不知道。

车漆颜色有几款特别色，比如丁香灰，说是为中国市场定制的。这种颜色能不能流行起来，还得看年轻消费者喜不喜欢。现在很多年轻人买车喜欢个性化，但传统品牌颜色更新速度还是比不上新势力。

充电方面，虽然标了快充半小时充满80%，但实际能不能这么快，得看充电桩功率。如果车主家里能装私人桩，体验更好。不过很多小区不让装，得去公共充电站，时间就不好控制了。

座椅都是真皮面料，但后排中间地台凸起有点高，坐三个人可能不太舒服。后备箱空间不错，但溜背版本后备箱开口小，搬大件东西可能麻烦。

内饰用料方面，中控台用的是软质材料，方向盘是真皮包裹。整体质感对得起奥迪这个牌子，但在新势力车里可能不算最豪华。不过新势力车有的时候用料比较廉价，这点传统品牌还是有优势。

车联网系统应该能在线升级，但具体功能会不会卡顿，还要看后续用户反馈。现在网上有很多车机系统卡的投诉，特别是用安卓系统的车。

现在订车能享受预售礼遇，但具体送什么礼还不清楚。有些品牌订车送充电桩或者保养，不知道奥迪这边是什么政策。反正现在下订都能优先提车。

从参数上看，这车算是中等水准。续航不算最长，但胜在品牌和质量保障。维护保养网络比新势力完善，这点很多人看重。但定价偏高，能不能冲销量还得看上市后有没有优惠。

国产化率方面，除了进口电机电控，其他部件应该本土化采购了不少。这样既能降低成本，又能避免关税问题。生产线在长春，运输成本也低，对终端价格有好处。

车门用的是半隐藏式把手，开车靠近时自动弹出。这个设计虽然好看，但冬天容易结冰影响使用。得看实际体验好不好，网上有车主反映过这个问题。

全景影像清晰度如何还不知道，希望别像某些车那样画面模糊。另外，后排空调出风口是标配，这点比老款好多了。夏天坐后排不会热得受不了。

电池安全这块，奥迪之前燃油车口碑不错，但电动车电池事故还是让人担心。107度的大电池万一出问题后果严重，希望他们做了充分测试。

现在市面上30多万能选的车很多，既要面子又要实用，还得看个人偏好。奥迪这个车卖点是品牌和技术，但价格摆在那儿，可能主要客户还是原来开A6、Q5换电动车的那拨人。

溜背版本虽然拉风，但后排头部空间会不会紧，这点要实车体验。普通版车顶高一些，估计更实用。后备箱空间两版本都差不多，溜背版放倒座椅可能平整性差一点。

内饰的小屏幕能控制副驾娱乐，这对长途来说挺实用。主驾看导航，副驾看电影，互不干扰。不过要记住，开车的时候看视频可能会让司机分心。

AR导航抬头显示挺高科技，实际用起来会不会太晃眼？这点得看实际效果。有些人觉得这个功能提升驾驶安全，也有人觉得反而干扰视线。

总的来说，这车各方面都不错，但价格确实不便宜。等到8月份上市，可能有个优惠，或者推出更多选装包。现在下单的话，可能要等几个月才能提车，具体要看产能情况。

现在国内电动车市场竞争激烈，特斯拉降价，蔚来推新车型，BBA也在发力。奥迪这车能不能突围，还得看终端销售和服务。毕竟大家买电动车，除了产品本身，售后保障也很重要。

等它8月上市就知道了，到时候看销量和用户评价，就知道谁会买单了。现在讨论这些参数，不如等实车开过再决定。反正新能源车更新太快，现在定型说不定明年就有更好的选择。