保时捷纯电卡宴明年上市 车内四块大屏起售价65万 内部布局变化多细节曝光
保时捷新出的纯电版卡宴车名叫Cayenne(图片|配置|询价) Electric，2026年正式卖，现在知道起步价大概65万人民币，顶配超百万。车内换了四块屏幕，方向盘旁边能换挡，实体按键特别少，和以前燃油版差别挺大。
谍照里能看到仪表盘是弧形的非触控屏，显示车速和导航这些信息，中间连着两块超大的横屏，副驾前面也有个屏，可以自己看视频。下面中控台还有一块平板大小的屏，用来调空调和座椅。换挡改成了拨片，原来的方向盘上那个计时器还保留着，这个设计从老款911就用了。
这车用大众集团的PPE平台造，跟Macan电动版是一家人，轴距比老款卡宴长，电池装得更多，后排空间也更大。入门款估计有402匹马力，顶配Turbo超630匹，百公里加速3秒内。参考同平台的Macan，续航大概能跑550到600公里。
前脸用封闭式设计但还是保留了青蛙眼大灯，侧面延续溜背造型，风阻系数比燃油版低。测试车现在伪装得很厚，灯组和格栅都是贴纸盖着的。
预计2025年底全球首发，正式卖要等到2026年。价格比特斯拉model x Plaid便宜点，差不多和宝马iX价位竞争。内饰虽然改成全是屏，但保留了几个温度调节的物理按钮和音量滚轮，可能考虑到开车时操作方便。
Sport Chrono计时器这个老设计在全触控时代还在用，可能为了满足老车主的习惯。换挡拨片的位置跟Panamera一样，操作起来可能更顺手。电池位置调整让后排地板更平整，坐人空间变大了。
车迷拍到的谍照里，车身线条还是很流畅，风阻系数可能降到0.3以下，比燃油版省电。四块屏虽然看着高科技，但功能分区明确，主驾屏幕用来开车，副驾独立娱乐，下面那块控制空调和座椅。
现在还不确定具体配置，比如会不会有后轮转向或者更高级驾驶辅助，这些得等正式发布才知道。价格方面，65万起比较贴近老款卡宴的高配价格，但电动版可能维修保养成本更低。
选装配置应该很多，比如电池容量、轮毂样式、座椅材质这些，价格可能会涨很快。Turbo版马力超过630，比Macan Turbo还要强，加速表现对标超跑级别。
保时捷这种百年车企，电动转型后还是坚持运动化，虽然屏幕多了，但没忘了驾驶核心。内饰布局明显向年轻市场靠拢，但保留经典元素讨好老客户。
这车上市后，国内会通过官网和4S店卖，预定流程应该和现款差不多。充电方面可能配套建更多超充站，或者和第三方合作。
具体配置等官方消息，现在也只能等发布会了。价格和性能参数都出来了，就剩外观和内饰细节最后确认。
（注：本文基于现有谍照和保时捷公开信息整理，实际参数以最终发布为准）
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