首先让我心动的就是这黑武士的外观，辅以红色饰板点缀，这视觉效果可太让人心动了。熟悉宝马的朋友都知道，想要类似的效果就得选宝石青这款车漆，它更接近黑武士的感觉，而名字叫“碳黑”的看起来并非是黑色。
不只是前中网格栅有红色条，侧翼子板处和尾标都是红色环绕的，而在内饰除了红色边纹的按键之外，中控扶手处还有红色的专属logo。这些都是CS和CSL车型才有的设计。
原厂M Performance Parts的改装件上车效果非常不错，不只是敢用碳纤维，而且非常注重细节。除了前后包围、侧裙、风刀、后包角等明显位置之外，就连油箱盖也是碳纤维的。另外各位也发现了吧？这台M4 CSL还配备了原厂中央锁止轮毂，这家伙在国内选装需要14万元。
CS和CSL车型专属的设计还有黄色的日行灯，当然在其他一些稀有宝马上也有，简单一个颜色上的改变就能提升整车的杀气。额外说一句小编我还是喜欢这样的激光大灯造型，相比之下更符合我对宝马的印象，新款M4 CS上的单目光源有些别扭。
因为发布时间的关系，宝马M4 CSL配备的还是分开的两款屏幕和iD7车机系统，而宝马M3 CS是一体式曲面屏和iD8车机系统。同时两款车型都原厂标配了M碳纤维桶椅，但在后颈部位置的设计略有不同。
S58机皇果然非同一般，现在是M Power家族绝对的主流引擎，宝马M3 CS和M4 CSL的最大输出功率均为550马力，峰值扭矩650牛米，且匹配8速Steptronic手自一体变速箱，不同的是M3 CS有M xDrive全轮驱动系统，而M4 CSL是纯后驱的。
说到M3和M4，两者有很多相同的地方，同时也有各自的突出特点，比如M3的四个车门能兼顾家用，后轮拱处线条设计干脆硬朗，很对一些肌肉性能车爱好者的口味；而M4有双门Coupe的流畅车顶线条，还有独一份的激光尾灯。不知道各位更喜欢哪种风格呢？
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