莲花跑车，改名难改“命”？

“夏花”绚烂，仅存4天。

2月14日，莲花跑车为旗下运动豪华suv ELETRE带来了官方中文命名——夏花。这一中文名源于泰戈尔诗歌《生如夏花》，象征“生如夏花之绚烂”。但2月18日，莲花跑车宣布决定不再使用 “夏花” 作为ELETRE车型的中文命名。

对此，莲花中国总裁毛京波表示，推出新款车型降低起售价是为让更多用户体验到莲花跑车，针对用户前置沟通不到位表示歉意；Eletre中文名“夏花”的起名初衷是为了好记、好念并赋予美好的寓意，但因市场存在误读决定取消该中文名。

改名容易，改“命”难。莲花跑车遇到的棘手事，可不只是一件。

一是，因新名字“夏花”与“下滑”谐音，这一举措引发部分用户不满。

在全球汽车市场中，莲花跑车曾因其独特的品牌定位与豪华形象，吸引了无数热衷于速度与奢华的消费者。

如今，为“本土化”而改名，本无可厚非，但“夏花”与“下滑”一词“撞衫”，消费者不满也在情理之中。

二是，“夏花”“繁华”两款车型的起售价大幅下调，比老款便宜超过10万元。虽然此举是要吸引更广泛的消费群体，但却引发受到“背刺”老车主的愤怒。

三是，与降价伴随的，是对车辆的“减配”。由于减配可能会导致整车性能降低，因此进一步激怒新老车主。

面对这场愈演愈烈的公关危机，莲花管理层的回应稍微显得苍白无力，也稍显错失了在社交平台与消费者沟通互动的机会。

曾经的超高端品牌，也陷入以降价、减配“换销量”，不惜品牌形象受损而草草改名的地步。

这又何谈找回曾经的奢华光环？

“夏花”谐音梗，更像博眼球？

对莲花跑车来说，曾经的“路特斯”品牌背后蕴含着浓重的跑车基因和欧洲豪华车的“血统”。而此次将Eletre改名为“夏花”，让诸多用户甚至业内人士感到有些突兀。

车主们普遍认为，“夏花”这一名字更像是一个“谐音梗”，与品牌的豪华定位并不相符。这就不可避免地让莲花品牌难以用“夏花”这一新名称传承路特斯的跑车文化底蕴，进而与消费者“无缝”建立情感链接。

甚至有车主认为，这种命名显得过于随意，缺乏品牌焕新应有的庄重感。另有一些消费者甚至调侃“夏花”听起来像是“下滑”的谐音，这种言论进一步加剧了品牌的舆论困境，使得莲花跑车“人在家中坐，舆情天上来”。

不可否认，Eletre改名“夏花”，或非莲花品牌管理层的“拍脑袋”决定，背后应该是经过了反复的调研和讨论，最终敲定改为此名。

但对于那些期望莲花跑车在中国市场树立强大品牌价值的消费者来说，这个名字不仅未能符合他们的期望，反而让他们感到品牌的高端“信仰”遭到了背离。

也有业内人士所言，莲花跑车过度依赖这一“谐音梗”式的改名方式，来吸引眼球。其实是在将品牌定位和产品内涵，简化为一场浮躁的营销战术，忽视了品牌与消费者的情感共鸣，更是在漠视老车主对路特斯品牌的“感情”。

降价减配，背刺新老用户？

与改名相伴的，是莲花品牌官宣将新款ELETRE夏花与emEYA繁花的价格分别下调18万元与14万元。

此举，被一些车主解读为，莲花品牌彻底打破了路特斯曾经的豪华品牌形象，“随大流”搞起了“以价换量”的营销策略。

更重要的是，对于那些早期购买路特斯车型的消费者而言，这一降价行为，相当于是一种“背刺”。

曾经作为高端车型的碳纤维组件、充电权益等配置被删除，或者转为选装件。这种减配举措直接导致了新车的购买价值大打折扣。消费者也普遍认为，品牌此举并非单纯的降价，而是通过减配来弥补价格上的“亏损”。

值得注意的是，减配带来的车辆性能的下降，更令消费者感到失望，尤其是那些注重驾驶体验和高性能的车主。

他们认为，降价和减配直接影响了车辆的核心性能表现和品牌的豪华感。

如此，从改名开始，到伴随而来的降价、减配，莲花跑车改名难改“命”的背后，是多重打击：一是失去了品牌的“公信力”；二是失去了产品的吸引力，一时半会难以实现销量提振；三是通过减配来维持低价，则失去了部分高端消费者的“捧场”。

事实上，对于莲花品牌的老车主来说，降价与减配背后，品牌方的做法更“伤感情”。不仅这一改变完全没有提前通知现有车主，令他们措手不及；而且，许多车主在发现新车价格和配置大幅变化后，深感“背刺”却无处“说理”甚至维权，以至于对品牌产生了强烈的失望感。

对莲花跑车来说，不仅改名未能改“命”、难以提升销量，反而因其改名、降价、减配“三重门”，加剧了品牌信誉危机，影响老车主“心情”的同时，也相当于品牌自身“劝退”了诸多潜在买家。

可以说，至少在未来一段时间内，莲花跑车或难以消减这一局面带来的冲击，甚至可能面临进一步的客户流失。

尽管莲花品牌也是步履维艰地试图在市场洪流中找寻新生，然而，其种种“不应该”的举措，非但没有换来车主的理解与市场的认同，反而激起了消费者的强烈反弹，品牌形象的裂痕愈加显现，与其以改名来改“命”的“小目标”越去越远。

2月20日，路特斯科技股价下跌10.26%，报2.71美元/股，总市值18.37亿美元。这一市值，与其上市时的93.4亿美元，跌幅高达80.3%。

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