2024年上半年已经过去，国内和国外市场上什么车卖得好，什么车卖得差了，车企日子过得怎么样……相信大家都已经接触过很多信息。
或者——从另一个角度来看，你会得到更清晰的答案。就像以前说的，淘金的人多不多，要看卖铲子的生意好不好。
近日，米其林发布2024年上半年财报，从中我们就可以一窥上半年汽车市场的销售情况。
2024上半年，米其林销售总额为135亿欧元，按照恒定汇率计算同比下降3.1%。但另一方面，业务线营业利润率提升至13.2%，达17.82亿欧元。而自由现金流表现不错，全年指导目标维持不变。
整体而言，上半年米其林在轮胎销售方面市场表现良好；但是销售总额为何下降3.1%？主要原因是大量的低价轮胎大量涌入的市场，特别是亚洲轮胎的大量出口导致替换市场饱和。具体到原配轮胎方面，B2B市场处于急剧下行，而B2C市场逐渐下降。
这说明廉价的轮胎销量增加了，附加值也降价了。原因除了经济下行大家降低消费支出外，也说明市场上大卖的以廉价车为主，价格高的车不好卖了。这也符合我们对市场环境的预期。
但米其林财报还显示，他们的业务线营业利润率从2023年上半年的12.1%提升至13.2%。特别是乘用车轮胎业务线的营业利润率进一步提升。
什么？东西卖得少了，但利润却更高了。
原因是米其林“更专注于高价值细分市场和地区”，从而带来了1.9%的组合优化效应，抵消上面销量受到价格影响。
说明什么？高端市场的汽车销售并没有受到影响，这些都是高利润的市场。
例如昨天兰博基尼也发布上半年财报：2024年前六个月的交付量、营业额和营业收入均创下历史新高——交付量达5558台，创造了16.21亿欧元的营业额，较2023年同期增长14.1%，营业利润达到创纪录的4.58亿欧元，营业利润率达到28.2%。
米其林集团首席执行官孟立国（Florent Menegaux）表示：“在经济环境仍不稳定的情况下，米其林上半年取得了非常稳健的业绩，使我们能够维持2024年的指导目标。米其林重视价值的战略是正确之选，将我们定位于高附加值的业务和最具价值的市场。”
当然，米其林更赚钱了，也有其它方面原因。
一是公路运输业务线的利润率强劲复苏。二是在特种轮胎方面，业务线仍实现了16.8%的高利润率。三是运营成本均有所改善，主要体现在原材料、能源和航运成本。
所以米其林的财报，也反映了全球汽车市场的变化。
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