售价或高达60万？吉利LEVC L380真的会卖这么贵？

星梦追车人 2024-06-19 阅读:67477

这款新车主要有两个特点：第一，尺寸非常巨大，5316/1998/1940mm的身材，3185mm的轴距，这个身材比现在市面上的绝大多数40-60万级mpv都要大一些。其次，这台车和30-50万级那些中大型新能源MPV主打的“座位少但非常豪华”是完全不同的路线，它主打一个座位多。

根据官方资料，L380的座椅布局可以从3座到8座之间选择。3座布局就算是在80万级豪华MPV领域里都从未出现过，简单来说就是前排两张座椅，后排无比巨大的空间里，只有一张座椅。想都想得到，这张座椅必定是极尽奢华的。

值得一提的是，LEVC L380的乘员舱布置了前后贯通长达1.9米的一体式无极滑轨，针对第三排，乘客也能够享受到独立座椅，在只有六座的情况下，第三排座椅也可以实现半躺状态，这显然会更有利于长途出行。

当然，总善于把握历史性机遇的吉利，这次不只是打造了一台豪华MPV座驾，而是举集团之力搭建了一个世界级领先且能不断孵化同样具备超大空间豪华座驾的行业首个空间导向型架构SOA（Space Oriented Architecture)。

比如，安全底线起步就是“世界级”——SOA架构同时符合中国、欧盟严苛的准入标准设计，满足中欧双五星安全设计标准。

另外，SOA架构能够实现布置73至140kWh的电池带宽，可实现前驱、后驱、四驱多种驱动形式，满足多种车型的柔性开发需求。最后，架构所对应的L.OS智能移动数字空间，超算平台算力超过1000tops，配合5G千兆以太网传输，可支持L2-L4多种自动驾驶技术方案。

动力上，新车配备了威睿公司提供的电机，单电机最大功率200千瓦，最大扭矩343牛·米，双电机最大功率400千瓦，最大扭矩686牛·米。电池方面，新车采用的是全球首款140度宁德时代CTP 3.0麒麟电池，提供116千瓦时和140千瓦时两种电池容量，最高续航800公里。

同时，该车还支持快充功能，30分钟内可从10%充至80%，而10分钟补能则可增加200km的续航里程，大大提升了使用的便利性。

LEVC品牌源自拥有超过百年历史的伦敦出租车公司，自2006年被吉利集团收购部分股份后，于2013年实现全资收购。凭借着深厚的品牌底蕴和吉利集团的技术支持，LEVC致力于打造英伦风格的高端商务出行座驾。此次L380的上市无疑将进一步丰富LEVC在高端MPV市场的产品线并为消费者提供更多豪华选择。但是，60万的价格大家能够接受吗？