新车沿袭了此前 e-tron GT 的帅气外观，并配备前后各一台电动机，组成了强大的动力系统。此次发布的 e-tron GT 系列实际上共有三个版本：入门级 S e-tron GT 拥有 670 匹马力，可 3.4 秒内完成 0 到 62 英里 / 时加速；其次是 RS e-tron GT，功率提升至 844 匹马力，0 到 62 英里 / 时加速缩短至 2.8 秒；而最顶级的 RS e-tron GT Performance 则拥有本文开头提到的 912 匹马力，堪称电动超跑中的猛兽。
为了应付强劲的动力，RS 版车型标配更大尺寸的碳化钨涂层制动盘（S 车型可选装），并且可以选装橙色卡钳，提升整车的运动气息。
值得一提的是，得益于新平台的电机和更轻的电池，RS e-tron GT Performance 的重量相较老款车型减轻了约 29 千克。得益于减重、传动轴强化以及电控系统的重新调校，整车的操控性和驾驶体验都得到了提升。RS 系列车型还配备了额外的 Boost 模式，可以在短时间内进一步释放动力。
续航方面，得益于容量更大的 105kWh 电池组，RS e-tron GT 车系的最大续航里程可达 380 英里（约 611.55 公里）。同时，新车支持高达 320kW 的快速充电，可在 18 分钟内将电量从 10% 提升至 80%，10 分钟的快速充电便能补充约 174 英里（约合 280 公里）的续航里程。新车还配备了升级版的虚拟驾驶舱，可显示电池温度、充电预测以及预调节状态等信息。
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