从图上看，新车采用了最新的家族化设计语言，外观看起来要比7系协调不少。
标志性的双肾格栅在i5上变为封闭式，同时还可选装“环形光耀”轮廓灯，进一步提升视觉效果。
车身侧面相比海外标轴版，在后排处有所加长。
并且新款车型尾窗的霍夫迈斯特弯棱角更分明，同时加入了国产版专属的“5”数字标识，i5车型的数字标识还会在充电时发光呼吸，科技感十足。另外，与海外版相比，车尾过渡更加圆滑，使得整个侧面线条更加流畅。
尾部造型更加扁平化，灯组造型更加细长，内部结构简单，点亮后效果不错。左下角“华晨宝马”尾标尺寸更小，存在感更低一些，即便取下也不会破坏整体美感。各位老板提车后会不会先扣掉尾标呢？
内饰则是俨然一副小7系的样子，不论是在布局还是质感上都在向自家老大哥看齐。方向盘改用平底式设计，运动气息更加浓厚。宝马最新的一体式双曲面屏也出现在新5系上，搭载最新的iDrive 8.5系统，在花哨功能上可能不如国产新势力，但使用体验上绝对是业界顶尖水平。
下方空调区域改为触摸式，功能岛也采用了触控按钮+旋钮的操作方式。拨杆式电子档杆上方是启动按钮，在功能岛前方还有手机无线充电区域。
另外，新5系在车门和中控台上加入了7系同款环绕式灯带，座椅上还加入了汉字“五”的徽标，氛围感直接拉满。
内饰中最值得提的部分就是后排空间了。作为长轴车型，国产版5系除了在座椅上下功夫，加长坐垫并且加入脖枕外，还将7系上的那块31英寸8K悬浮巨幕带到新车型上，配合宝华韦健环绕式音响，为后排乘客提供出色的视听享受。相比之下，海外版5系的后排就朴素得有些寒酸了。
动力方面目前官方还未公布，但新5系预计会继续提供2.0T等多种版本，而且还有i5纯电版，供消费者选择。
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