五菱缤果PLUS三月份上市，510公里续航，或定价11万多？

据可靠消息，五菱缤果PLUS上市的时间定了，在今年3月份上市，作为一款备受关注的小型车，五菱缤果PLUS也是五菱汽车满怀期待的一款新车，这款新车上市后表现如何对五菱在新能源的布局至关重要。

五菱缤果PLUS是五菱缤果的加大版车型，定位于纯电动五门车型。五菱缤果发布后，在小型车市场取得了不错的成绩，2023年一共卖了16.78万辆，排在比亚迪海豚和海鸥两款车之后。五菱缤果的销量表现非常不错，五菱就在思考如何将缤果的成功给复制出来，因此五菱缤果PLUS就出来了。

与五菱缤果相比，五菱缤果PLUS在外观设计上更加硬朗，配备了封闭式格栅和L形前灯组，同时采用了黑色外后视镜壳和悬浮式车顶，增强了整车的时尚感。新车还配备了下沉式后备箱，容积达到了1450升。五菱缤果PLUS的长宽高分别为4090mm*1720mm*1575mm，轴距为2610mm，比缤果增加了140mm的长度和50毫米的轴距。

在动力方面，五菱缤果PLUS搭载了一台最大功率为75千瓦的电动机，最大扭矩为180牛·米，搭配一块50.6千瓦时的电池组，提供了510公里的纯电续航里程。

缤果PLUS最大对手就是海豚了，正好比亚迪海豚荣耀版也在今天上市了，我们就对两者做个简单比较，看谁更有优势。

首先看外观，两者都非常时尚，各有千秋，然后是尺寸，海豚荣耀版尺寸为4125mm（4150mm）*1770mm*1570mm，轴距为2700mm，和五菱缤果PLUS相比，无论是车长、车宽还是轴距，海豚都是完胜的。

然后是动力，比亚迪海豚荣耀版搭载了70kW和130kW两种电机，最大扭矩分别为180牛·米和290牛·米，搭配32.26千瓦时和44.9千瓦时的电池组，提供了302公里、420公里和401公里的纯电续航里程。海豚荣耀版的中低配车型最大功率是70kW，比五菱缤果PLUS 75kW的最大功率要小一些，顶配是130kW，比五菱缤果PLUS 最大功率要大不少，但价格高不少，这里不做比较。比亚迪凭借核心的三电技术才做到百公里10.5千瓦时的能耗，而五菱缤果PLUS甚至做到了比比亚迪更低，难道五菱在三电方面的核心技术已经超过比亚迪了？

五菱缤果PLUS的最大的竞争对手就是比亚迪的海豚荣耀版，新车在海豚荣耀版之后上市，可以说是五菱的一个策略，可以根据海豚荣耀版的价格对五菱缤果PLUS的价格进行调整。海豚荣耀版配置有了不小的升级，全系后四连杆独立悬架，以及前排座椅通风等多项科技配置，相应车型价格还有所降低，但降的不多。海豚荣耀版共推出4款车型，价格为9.98-13.68万元，从电池包的容量来看，除了入门车型，海豚荣耀版和五菱缤果PLUS两个车型的差额也就是5.7千瓦时，将近6000元。海豚荣耀版420公里自由型的价格为11.28万元，加上6000也就是11.88万元，五菱缤果PLUS的价格定在多少，才能让海豚荣耀版感受到压力啊？

五菱缤果的价格为5.98万-8.88万元，而五菱缤果PLUS的价格很大可能性要超过11万了，这就有个非常明显的问题了，五菱定位非常低端，品牌影响力并不强，定高了销量就少，希望五菱缤果PLUS定个低点的价格，给到海豚荣耀版一些压力。

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