乐道L60对阵Model Y、小米YU7，差距在哪里？

星梦追车人 2025-10-21 阅读:9323

（乐道L60）

（Model Y）

（小米YU7）

作为目前消费者较为关心的主被动安全层面，三车均达到了主流水准。在被动安全上，乐道L60获得C-NCAP、C-GCAP五星评级，并获得中保研测试最高评级，安全得到权威认证。而在主动安全配置上，乐道L60采用了纯视觉技术路线，搭载NVIDIA DRIVE Orin芯片+OSD辅助系统，支持全速自适应巡航和变道辅助，可以选装城市/高速智能领航辅助。

（乐道L60）

特斯拉Model Y通过车身结构优化，将侧面碰撞能量吸收效率进一步提升，其电池组底板采用铝合金加钛合金复合防护结构，有效降低底部托底风险。辅助驾驶方面仍采用纯视觉方案，配备AI 4芯片和特斯拉辅助驾驶系统，L2+级系统均需高价选装。小米YU7在主动安全性能上表现优异，整车覆盖所有碰撞标准，车身高强度钢材用料扎实，确保了车身的整体刚性，辅助驾驶系统方面，小米YU7搭载了激光雷达的多传感器路线，并配有NVIDIA DRIVE AGX Thor芯片和Xiaomi HAD辅助系统，支持选装城市/高速智能领航辅助和全场景泊车功能。

（Model Y）

（小米YU7）

在空间方面，乐道L60拥有4828*1930*1616mm的尺寸和2950mm的轴距，在三款车型中构建起独特的空间优势，整车基于⾼效集成的三电技术优势与领先设计理念，乐道L60空间表现同级领先，实现“五⼈五箱”的越级空间自由，后备厢容积495L，满足了绝大多数家用场景的需求。Model Y有着4797*1920*1624mm的尺寸和2890mm的轴距，后排空间略微受限溜背式车顶，但822-2022L的后备厢可调容积在三车中具有优势。小米YU7有着4999*1996*1608mm的尺寸和3000mm的轴距，作为一台中大型suv，其尺寸层面略有优势，但溜背式的造型设计牺牲了部分头部空间，其678-1758L的可调容积也足够满足日常使用。

（乐道L60）

（Model Y）

（小米YU7）

三车的动态驾驶表现有着鲜明的性格差异。乐道L60采用前双球节麦弗逊+后五连杆的悬挂组合，整车搭载了340kW的前后双电机动力总成，零百加速仅需4.6秒，偏向舒适化的设定让整车迎合了家用需求，同时较为强劲的动力也能满足用户偶尔一次的激情驾驶。Model Y则保持了一贯的运动风格，搭载了220kW的后置电机，整车采用前双叉臂+后多连杆的悬架结构，相对偏硬的阻尼设定让整车支撑性更强，但在粗糙路面上的震动相较竞品明显。小米YU7同样采用后置电机布局，拥有235kW的输出功率，，整车同样采用前双叉臂+后五连杆的悬架，在调校上同样倾向运动性。

（乐道L60）

（Model Y）

（小米YU7）

在补能方面，乐道L60构建起“超充+换电”的双轨体系，900V高压平台在25分钟左右就可完成10-80%的电量补充，配合全国近3000座超充站，让车主拥有了高效的充电体验，另外用户还可选择电池租用方案，不仅降低了购车门槛，同时超3400座换电站让用户的使用便捷度大幅提升。特斯拉超级充电网络覆盖同样较广，V3超充桩最大功率达250kW，但400V电压平台的技术瓶颈使其充电速度落后于国产新势力。小米YU7虽标配800V高压快充，但受制于品牌充电桩数量不足，实际补能体验打了折扣。